Category: Rally Dakar motor


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El Dakar 2019 celebra su 41° edición mundial y la 11a en Sudamérica y tendrá inicio y final en Lima capital de Perú del 6 al 17 de enero con 10 etapas y un recorrido de 5000 Km y son los 3000 km cronometrados. Ésta es la primera vez en la historia que la competición se disputa en un solo país. Durante su presentación en Lima, ciudad que acoge la salida y la llegada del rally, el piloto español de coches Isidre Esteve comentó que será una edición muy abierta: “Estamos preparados para un Dakar más complicado”. Este también será el primero que se hace íntegramente sobre arena: “Perú marcó el año pasado la carrera tras las cinco etapas allí, hubo muchos abandonos, va a ser un rally muy duro”, recuerda el piloto español Carlos Sainz, dos veces ganador del Dakar en coches y vigente campeón.

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El rally se mudó a Sudamérica en 2009 y la carrera ya ha pasado por Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Perú. La caravana del Dakar estará compuesta por 334 vehículos de competición que tendrán que superar las diez etapas en el desierto que se extiende por la costa del océano Pacífico, un paraje inhóspito de miles de kilómetros con vertiginosas dunas de arena blanda. Este Dakar 100 % peruano se ceñirá únicamente al sur del país, pasando por las ciudades de Pisco, San Juan de Marcona, Arequipa, Moquegua y Tacna.

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Etapas del Dakar 2019

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La 41° edición de la competencia en MOTOS cumplió con la quinta jornada de Moquegua- Arequipa.

Viernes 11 de enero de 2019 – 20:28
El Rally Dakar 2019 cumplió con la quinta etapa en Perú donde nuevamente la jornada fue maratón. Sébastien Loeb fue el ganador de los autos por segunda vez a bordo de su Peugeot.

El francés registró un tiempo de 4 horas 56 minutos y 34 segundos para ser el más rápido, seguido de Nasser Al-Attiyah, a 10.22 segundos. En cuanto a la general, lidera Nas ser Al-Attiyah, quien le lleva 24.42 segundos a Stéphen Peterhansel. Nani Roma fue tercero en la quinta etapa y también ocupa ese lugar en la tabla de clasificación.

STAGE 5 – CARS
1. @SebastienLoeb
2. @AlAttiyahN +10’22”
3. @NaniRoma +24’04
+ info https://t.co/igIYTtsEsQ#Dakar2019 pic.twitter.com/GNe9A6H2IF

Por parte de los Quads, Nicolás Cavigliasso se impuso ante sus rivales y lidera la general, además cinco argentinos se ubicaron en los primeros puestos. El cordobés marcó 5 horas 8 minutos y 11 segundos. Segundo finalizó su compatriota, Jeremías González Ferioli, a 14.27 segundos, mientras que Gustavo Gallego, Santiago Hansen y Manuel Andujar completaron los primeros cinco del clasificador.

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En ésta sexta etapa del rally Dakar 2019, el especial para Motos y Quads tendrá un total de 317 kilómetros, mientras que para Autos, SxS y Caminones el especial será de 291 kilómetros. Con la sexta etapa inicia la última parte del recorrido del rally Dakar 2019 que se corre únicamente en el Perú, por primera vez en la historia de dicha competición.

El chileno Pablo Quintanilla ganó la sexta etapa del Rally Dakar que se viene disputando en Perú y retomó el liderato en la categoría de motos de la célebre carrera, mientras que en autos manda el catarí Nasser Al-Attiyah, pendiente de la finalización de la jornada.

Al inicio de la sexta etapa, el número de abandonos registrados en el Dakar-2019 era de 87 y todavía quedaban 247 participantes en la competencia, o el 74% de los que arrancaron en su día desde Lima. En comparación, en la jornada de descanso del Dakar-2018 se contabilizaron 84 abandonos (75% del total), una cifra mayor que la de las ediciones de 2017 (70 abandonos, 78%) y 2016 (58 abandonos).

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La séptima etapa del Rally Dakar 2019 formó un bucle, es decir salió de San Juan de Marcona y regresó al mismo punto. En la categoría Autos el mejor del día fue Stephane Peterhansel que dejó atrás a Nani Roma y Carlos Sainz que ocuparon el segundo y tercer lugar respectivamente.
Sin embargo, lo más importante para el francés es que logró sacar una importante ventaja de 11’58 a Nasser Al-Attiyah y así acercarse en la pelea por la general de la categoría. Al-Attiyah aún es líder, aunque ahora solo supera por 29 minutos 16 segundos. El estadounidense Ricky Brabec, tercero en la jornada motociclista, tomó la delantera en la general por delante del australiano Toby Price (KTM, +6 min 55 seg) y del francés Adrien van Beveren (Yamaha, +7 min 47 seg), mientras que Quintanilla no solo cedió la punta, sino que se vio superado por hasta cuatro rivales. Nani Roma ocupa el tercer lugar a 35’59 del líder. El que quedó lejos de toda chance es el francés Sebastien Loeb quien tuvo problemas mecánicos con su Peugeot y se vio muy retrasado, a más de 28 minutos de Peterhansel. Loeb ahora ocupa el cuarto lugar de la general a 54 minutos 13 segundos de Al-Attiyah. El oriundo de Valparaiso acabó en 13ra posición la etapa circular alrededor de San Juan de Marcona, a 21 minutos y 7 segundos del vencedor, el británico Sam Sunderland, y quedó relegado al quinto lugar de la general. Sunderland se impuso con tiempo de 3 horas 51 minutos y 41 segundos, superando al segundo, el también chileno José Ignacio Cornejo (Honda), por 1 minuto y 51 segundos, y a Brabec (Honda) por 6 min 30 segundos.
El argentino Luciano Benavides llegó quinto en la carrera y su hermano Kevin undécimo, con lo que este último también empeoró hasta el sexto lugar de la general.

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La octava etapa del Dakar salió de San Juan de Marcona y terminó en Pisco, con un recorrido de 575 kilómetros, de los que 360 eran cronometrados.

El catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota) dejó encarrilada más su tercera victoria en el Dakar en coches en la octava etapa, en la que el francés Sébastien Loeb volvió a dar una nueva exhibición y logró su cuarto triunfo parcial en éste rally que se disputa íntegramente en Perú.
Al-Attiyah ha liderado la carrera todos los días a excepción del segundo, aumentó su ventaja gracias a los problemas que tuvo una vez más el francés Stéphane Peterhansel (Mini),
que se quedó en dos ocasiones atrapado en la arena.
El español Joan ’Nani’ Roma (Mini) aprovechó y desbancó a Peterhansel de la segunda posición de la clasificación general. Roma está a 46 minutos de Al-Attiyah y sólo 16 segundos por delante de Loeb, que es tercero.

La tormenta de arena dakariana ha arrasado a las motos con el destrozo de la Honda de Brabec que tuvo que despedirse llevado en helicóptero y todo ahora sigue con cinco pilotos separados por menos de diez minutos jugándose el Dakar con dos etapas por delante, una muy dura y otra más cómoda, pero con éstas diferencias los kilómetros restantes serán los decisivos.
De vuelta a Pisco, el piloto de KTM. Sunderland retrasó su salida por un fallo en el ‘Iritrack’ (“Espero que no tengamos problemas con esto” dijo, por el riesgo de penalización), y abrió el recorrido para que Toby Price diera un golpe en la mesa con su mano izquierda: la derecha dolorida por luxación y aún así, el australiano se erige como líder con un minuto de ventaja sobre el teórico favorito, el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), favorito por lo visto hasta ahora en la carrera y porque mantiene su físico sin inconveniente.

Nicolás Cavigliasso en cuatrimoto no suelta las riendas del Dakar y acaba de ganar su séptima especial desde Lima. En Pisco, el piloto de General Cabrera logró sacarles 9’10 a Gustavo Gallego y 9’16 a Jeremías González Ferioli. En la general en la categoría Cuatriciclos, Cavigliasso posee 1 hora 24 minutos de ventaja sobre el segundo, que es González Ferioli, y en el tercer lugar se encuentra Gallego; mientras que el francés Alexandre Giroud y Manuel Andújar completan las principales posiciones de la especialidad.

El líder de la general, Eduard Nikolaev en camiones ha perdido unos 35 minutos en las mismas dunas que se han atascado Sainz, Després y Ten Brinke. Esto le ha perjudicado en la general y ha perdido la primera posición en la general sobre Dmitry Sotnikov, quién también se ha llevado la etapa seguido de Siarhei Viazovich y Gerard De Rooy, que junto a él corre un español, Moises Torrallardona. La general queda con Sotnikov líder a 26 minutos de Nikoloev, es decir que el #500 ha perdido cerca de una hora. Una general muy apretada faltando dos días para el final.

La novena etapa se realiza en Pisco en rulo con un recorrido de 409 Km y 313 Km de especial.

 

Cuándo la victoria de la etapa en Pisco estaba en manos de Loeb, ocurrió en el último tramo de dunas se quedó parado (dos veces), igual que Després (volcó), Pzrygonski y Peterhansel (al principio de la etapa) se demoraron. Así, el catarí Al Attiyah se quedó sin rivales y ganó la novena etapa y aumentó su ventaja en 50 minutos sobre Roma, segundo del día y de la general.

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En motos, se vivió una etapa en grupo propiciada por el formato de salida (de diez en diez). Solo Metge pudo escaparse y ganar la delantera, los favoritos se marcaron hasta la meta y Price siguió con su minuto de ventaja sobre Quintanilla. Los primeros pilotos llegan a la meta en moto el que más rápido lo ha hecho ha sido el francés Metge, que ha sido el único que se destacó y llevarse la etapa por más de tres minutos de ventaja sobre el primer grupo. Ocho integrantes de ése grupo han llegado separados por minuto y medio, y se ordenan así: Quintanilla, Walkner, Price, Cornejo, Short, K. Benavides, L. Benavides y de Soultrait. Price mantiene el liderato de la general porque solo ha cedido un segundo con Quintanilla.

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Andujar gana la etapa en cuatrimoto con cinco minutos de ventaja sobre Cavigliasso.
La 10a etapa y última de Pisco a Lima tiene un recorrido de 354 Km y 112 de especial.

Alta Ruta, con Pancho León y Tomás Hiraoka, demostró estar en gran nivel y se coronó frente a los que compiten en la categoría TLS en sus mismas condiciones. Esta vez, se impuso al español Xavier Foj. En ésta división también terminaron el rally los nacionales peruanos Fernanda Kanno y Miguel Álvarez, y el ecuatoriano Sebatián Guayasamin.

Nasser Al-Attiyah ha conseguido lo que la marca más importante de autos del mundo esperaba por años. El qatarí le dió a Toyota su primer triunfo en el rally Dakar y sumó además el tercero en su cuenta personal.
Con una amplia ventaja que tenía conseguido durante todo el rally de más de 50 minutos, Nasser llegó a la última etapa sin necesidad de arriesgar nada, cómodo y sin esforzarse, y asegurando con el triunfo en el bolsillo solo tenía que manejar manteniéndo la prudencia en la etapa de solo 112 kilómetros de especial entre Pisco y Lima. Merecido desempeño.

Al Attiyah acabó la última jornada en la décimo segunda posición a 9 minutos del ganador, Carlos Sainz. Poco le importó eso al príncipe qatarí ya que en la general superó por una amplia ventaja de 46 minutos a Nani Roma, el español de Mini que subirá al podio en segundo lugar.

El tercer puesto fue para uno de los mayores animadores de la carrera, el francés Sebastien Loeb. Siendo nueve veces campeón mundial de Rally demostró con su Peugeot que es el más rápido y se adjudicó cuatro etapas. Sin embargo su aún falta de experiencia off road hizo que  otras etapas retrasadas lo dejó lejos de los líderes, lo que le terminó costando conseguir otro triunfo.

Toby Price suma dos títulos compitiendo en el Dakar (Foto: Reuters).

El australiano Toby Price en motos llegó a la meta en primer lugar y es ganador del Dakar 2019. El piloto de 31 años de edad se llevó la corona con un tiempo total de 33 horas 57 minutos y 16 segundos (33:57:16). El australiano sacó una ventaja de 9 minutos y 13 segundos sobre el austriaco Matthias Walkner, quién ocupó la segunda ubicación en el podio. Mientras que el chileno Pablo Quintanilla, quién sufrió una caída durante el recorrido, terminó tercero. La labor realizada por Toby Price en el Dakar 2019 se puede calificar como heroica, ya que en la previa al rally, el piloto había sido operado de la muñeca é inició la competencia sin haberse recuperado totalmente. Aún así con las dificultades físicas causadas por la intervención quirúrgica, Price se apuntó con su segundo Dakar, el primer título lo consiguió en la edición del 2016.

Nicolás Cavigliasso ganó 8 de 10 etapas del Dakar 2019 (Foto: AP).

Nicolás Cavigliasso  en cuatrimoto consiguió la victoria más trascendente de su carrera durante todo el rally Dakar 2019. El argentino es el ganador de la competencia desarrollada íntegramente en territorio peruano.
El piloto de 27 años de edad completó un tiempo total de 43:01:54 en todas las etapas y sacó una ventaja de 1:55:37 sobre el segundo lugar que ocupó Jeremías González Ferioli y de 2:11:48 Gustavo Gallego, ambos sus compatriotas.
Cavigliasso ganó el último tramo -desde Pisco rumbo a Lima- con un tiempo de una hora, 48 minutos y 38 segundos (001:48:38). Con ello, el argentino logró ochos victorias en las diez etapas del rally.

El cordobés, que completó se segundo Dakar, se convierte en el tercer piloto argentino en coronarse durante la carrera, después de Marcos Patronelli (2010, 2013 y 2016) y su hermano Alejandro (2011 y 2012).

Victoria para Eduard Nikolaev en la categoría de camiones (Foto: Reuters).

Eduard Nikolaev el imbatible se consagró campeón en la categoría de camiones en el Dakar 2019El ruso, acompañado de sus compatriotas Evgeny Yakovlev y Vladimir Rybakov, hizo un tiempo total de 41 horas, 1 minuto y 35 segundos (41:01:35). En la clasificación general, también el ruso Dmitry Sotnikov se ubicó en el segundo lugar, 25 minutos y 36 segundos después que el líder (00:25:36). El holandés Gerard De Rooy fue el tercero y completó el podio.  En la última etapa, entre Pisco y Lima, el campeón ruso terminó en el sexto lugar, pero el trabajo realizado en las nueves etapas anteriores permitieron que se quede con el primer puesto.
Eduard Nikolaev gana el Dakar por tercer año consecutivo y, en toda su trayectoria, consigue el cuarto campeonato. El ruso también triunfó por primera vez en el año 2013, desarrollado en Perú, Chile y Argentina.

En la hora de festejar y recibir los premios muchas serán la alegrías para los que no esperaban y frustraciones para aquellos que la tuvieron anticipadamente … les tocará volver con nuevas esperanzas en el proximo Dakar 2020.

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Reuters

Dakar

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AFP

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El Rally Dakar 2018 en su 40° Edición y la décima en Sudamérica largará el 6 de enero en Lima (Perú) y terminará el 20 de enero en Córdoba capital en Argentina, y la última etapa se disputará de manera completa en rulo en Córdoba como final de meta, “La Capital del Motor” del continente para muchos, creo que el Dakar merecía hacer éste homenaje de alguna manera a los cordobeses.

Con un trazado de 9.000 kilómetros, de los que casi 5.000 son especiales, que en ésta ocasión regresa a tierras incas con mucha arena y dunas para recorrer trás cinco años de ausencia, el Dakar 2018, tendrá 515 participantes de 54 nacionalidades, repartidos en 190 motos y cuatriciclos, 100 autos y 42 camiones.
El calendario completo del evento que tendrá 14 etapas, y entre medio habrá un día de descanso. Son las siguientes;
Etapa 1: Lima – Pisco 6 de enero
Etapa 2: Pisco – Pisco 7 de enero
Etapa 3: Pisco-Marcona 8 de enero
Etapa 4: Marcona-Marcona 9 de enero
Etapa 5: Marcona-Arequipa 10 de enero
Etapa 6: Arequipa-La Paz 11 de enero
Día de descanso La Paz 12 de enero
Etapa 7: La Paz – Uyuni 13 de enero
Etapa 8: Uyuni – Tupiza 14 de enero
Etapa 9: Tupiza-Salta 15 de enero
Etapa 10: Salta-Belén 16 de enero
Etapa 11: Belén – Chilecito 17 de enero
Etapa 12: Chilecito-San Juan 18 de enero
Etapa 13: San Juan-Córdoba 19 de enero
Etapa 14: Córdoba-Córdoba. 20 de enero


La largada de la 1er. etapa de Lima inició la dura Odysea que tendrán que enfrentar los competidores con muchas dunas para ser atrapados en la arena…

…y como ocurre aveces algunas consideraciones sobre situaciones inapropiadas que pasaron para tomar conciencia…

En la 1er etapa de Lima a Pisco éstos son los resultados;

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En autos el catarí Nasser Al-Attiyah y su copiloto francés Matthieu Baumel (Toyota Gazoo) ganaron el sábado el primer especial en 21 minutos 51 segundos.
En segundo lugar, a 25 segundos del catarí, arribo el sudafricano Bernhard Ten Brinke, mientras que en tercer lugar lo hizo a 34 segundos del vencedor el peruano Nicolas Fuchs, ambos del equipo Borgward. Mientras tanto, el francés Sébastien Loeb (Peugeot) finalizó el tramo a más de 5 minutos 37 segundos debido a una falla en sus frenos.
MOTOS
El británico Sam Sunderland (KTM), vigente campeón del Dakar, se impuso en motos, y quedó por delante del francés Adrien Van Beveren (Yamaha) y el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), segundo y tercero, respectivamente.

26223222_2027692273922457_1394779453871095808_n Sunderland completó los 31 kilómetros cronometrados que tenía ésta primera etapa en 20 minutos y 56 segundos, con lo que le sacó 32 segundos a Van Beveren y 55 segundos a Quintanilla.
En cuarta posición, a un segundo de Quintanilla, quedó el piloto español Joan Barreda (Honda), mientras que el argentino Franco Caimi (Yamaha) fue séptimo, a un minuto y 30 segundos del líder.
CUATRIMOTOS
El chileno Ignacio Casale dominó la primera etapa y quedó por encima del piloto ruso Kariakin (vigente campeón del Dakar en ésta categoría). En el tercer lugar quedó Copetti de Argentina.

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PREVIA
El Rally Dakar 2018 arrancó su cuadragésima edición, la décima en Sudamérica y a priori una de las más duras de los últimos años por su dificultad, con cinco días de dunas en Perú, otros cinco a más de 3.000 metros de altitud en Bolivia y cinco más en el calor de Argentina y su complicada orografía.

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PARTIDA SIMBÓLICA: a las 7:30 a.m. partirá el primer vehículo desde el Pentagonito.
Serán tres partes muy distintas cuyas condiciones extremas pondrán a prueba hasta el límite la resistencia de los 525 participantes inscriptos para competir a lo largo de 9.000 kilómetros, más de la mitad de ellos cronometrados.
Del podio de partida saldrán en competencia 337 vehículos,entre 140 motos, 105 coches, 50 quads, 42 camiones y 14 vehículos utilitarios todoterreno (UTV), la reciente categoría creada en el rally,una categoría intermedia entre quads y los coches.

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Ni bien dejen el podio en Lima, los competidores del Dakar se adentrarán en el mar de pronunciadas dunas que se extienden por la costa peruana que baña el océano Pacífico, cuya arena fina será toda una pesadilla para los corredores por el riesgo de quedarse aprisionados en su recorrido de 272 Km con 31 de especial.

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Después en la 2a etapa en Pisco  subirán al altiplano boliviano, en un recorrido de 268 Km donde el frío y la altura, con tramos de 4.800 metros sobre el nivel del mar, seguirán desafiando la capacidad de los pilotos y de sus máquinas, habrá también una etapa maratón para todos los corredores, sin asistencia mecánica de ningún tipo.

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Los competidores se enfrentan de lleno a las dunas de Ica, cerca de Pisco, para una segunda etapa en Perú compuesta de un 90% de fuera de pista, en los 267 kilómetros en que la navegación se vuelve crucial, sobre todo para los coches que excepcionalmente, abrían pista.

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Cyril Despres ha corregido perfectamente el tiro en Pisco. El piloto de Peugeot rubrica una etapa perfecta en las dunas, tanto en conducción como en navegación, y se adjudica su 2a victoria de etapa  del Dakar en categoría de coches. Consigue además, hacerse con los mandos en la general, con una ventaja de 27 segundos frente al segundo del día, Stéphane Peterhansel finaliza la jornada con una excelente operación.

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Sébastien Loeb completa el triplete de Peugeot. En lo alto de la clasificación de motos, también se pasa el testigo a la cabeza, tras el extraordinario recital de Joan Barreda, que ha sabido marcar la diferencia frente a sus rivales en la segunda parte de la etapa. Adrien van Beveren consigue limitar los daños y se queda a unos tres minutos del ganador.

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En quads, Ignacio Casale confirma sus opciones de ganar en Córdoba, al sumar una segunda victoria de etapa consecutiva. Sin embargo, le ha pisado los talones durante toda la etapa Sergei Kariakin, ganador de 2017 y, a tan solo 43 segundos, no se rendirá fácilmente.

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En camiones, el vigente campeón, Eduard Nikolaev, rubrica el mejor tiempo y consigue distanciar de forma bastante importante a sus rivales en la segunda etapa.

26219986_1691429357583031_4532193598270412658_n-pisco1Jonathan Barragán especialista en motocross pero novato en el Dakar. Además piloto madrileño coincide con el retorno de la marca española GasGas al rally más importante del mundo. Barragán trás finalizar 11º en Pisco, a tan solo tres segundos del ganador de 2016, Toby Price. Al término de la jornada de hoy, se alza como primer rookie en la clasificación general.

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En tanto Nasser Al-Attiyah ha vivido una jornada aciaga en Pisco. El piloto de Toyota, obligado a abrir pista después de su victoria anterior, en una segunda especial dedicada a la navegación, ha ido perdiendo terreno frente a los Peugeot y termina la jornada con un retraso de cerca de quince minutos. Además, su copiloto Matthieu Baumel se ha puesto enfermo después de tan solo 15 kilómetros.

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En la 3er etapa de Pisco a San Juan de Marcona con un recorrido de 498 Km, los pilotos de la conducción tuvieron que enfrentar más  templos de arena de Ica. Era mucho el tiempo que debían recuperar quiénes quedaron rezagados en la víspera antes de poner rumbo a San Juan de Marcona y sus infinitas playas de arena fina.

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Sam Sunderland ha enderezado el rumbo de su auto al descolgarse ganador adjudicándose su segunda victoria en tres días y lo ha hecho con ventaja sobre sus rivales.
Kevin Benavides y Toby Price han minimizado el daño en la etapa, no así Matthias Walkner y Adrien van Beveren, que ha llegado a meta con 13 minutos de retraso sobre el tiempo de referencia.

0022475021-marcona7Ha brillado también con luz propia Nasser Al-Attiyah, quién ganó una brillante recuperación trás el mal paso de ayer, ganando la etapa de principio a fin y se ha desmarcado de la armada Peugeot para recuperar parte de su retraso en la general. Stéphane Peterhansel sigue cómodo liderando la general y por su parte Federico Villagra, por su parte estrenó su marcador en ésta su tercera participación.

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El chileno Casale en moto rubrica en San Juan de Marcona su tercera etapa consecutiva y lo hace a lo grande. El ganador de 2014 les ha sacado treinta bochornosos minutos a Alexis Hernández y a Sergei Kariakin, que quedaron impotentes ante el abrumador dominio de Casale. Joan Barreda ha vivido un auténtico calvario al final de la especial. El piloto oficial de Honda se ha saltado un way point y ha debido deshacer el camino una quincena de kilómetros antes de dar con la ruta adecuada. Saldo de la operación: 28 minutos perdidos respecto del ganador del día.

26238882_1691427887583178_432638288473061063_n-pisco8En camiones se impuso el líder de la general Eduard Nikolaev en los últimos compases de la especial.

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A 70 km de Nasca, se encuentra el distrito de Marcona (Departamento de Ica) cuyo puerto es San Juan de Marcona. De clima dócil y soleado en verano, éste lugar se caracteriza por sus hermosas y amplias playas, de fina arena y agua turquesa que embellecen los paisajes costeros de uno de los litorales más particulares del Perú. Pero en Marcona, cada estación llega con nuevos encantos, en primavera los tímidos rayos del sol convierten sus imponentes dunas en el lugar ideal para la práctica de deportes de aventura.
La 4a etapa será en rulo de San Juan de Marcona-Marcona con un recorrido de 440 Km con 330 Km de especial, donde no faltarán las dunas que los pilotos deberán enfrentar con dificultades.

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Resultados de la cuarta etapa del Rally Dakar en el rulo de San Juan de Marcona.
09/01/2018 – 15:57 | Pablo Quintanilla subió al segundo puesto en la clasificación general del Dakar
09/01/2018 – 15:21 | Ignacio Casale finalizó segundo en la cuarta etapa de los quads en el #Dakar2018. El ruso Sergei Kariakin fue el ganador en camiones.
09/01/2018 – 15:10 | Sebastian Loeb fue el primero en llegar en la prueba de coches.
09/01/2018 – 14:25 | Sam Sunderland, vigente campeón del Dakar, en moto KTM quedó fuera de competencia por un accidente dejando el Dakar.
09/01/2018 – 14:20 | Ignacio Casale llegó como puntero a la meta en la cuarta etapa del #Dakar2018. Falta actualización de la planilla de llegada para ratificar su victoria.
9/01/2018 – 13:45 | Nani Roma solo presenta dolores musculares tras abandonar la competencia del Dakar.
09/01/2018 – 13:44 | Cuarta etapa: Llegaron los primeros motociclistas a la meta y Pablo Quintanilla terminó en el cuarto lugar; José Ignacio Cornejo fue sexto #Dakar2018
09/01/2018 – 13:39 | Boris Garafulic está undécimo en la cuarta etapa de autos en el Dakar.
09/01/2018 – 13:31 | Giovanni Enrico también mantiene el nivel de este martes y marcha noveno en la cuarta etapa en Quads.
09/01/2018 – 13:21 | Ignacio Casale repunta y pasa del undécimo puesto al primero tras pasar el WP6 en la cuarta etapa en quads.

José Ignacio Cornejo es octavo y Pablo Quintanilla bajó a la decimotercera puntuación en motos. El Copiloto del ecuatoriano Guayasamín está fuera de peligro trás accidente en el Dakar.09/01/2018 – 12:36
Joan Barreda sigue líder en motos, mientras Quintanilla redujo la diferencia a 5’11”. José Ignacio Cornejo es séptimo en el WP5

En autos Sebastien Loeb es líder tras el WP3, seguido por Stephane Peterhansel, ambos franceses.

Ignacio Casale marcó a 10’14” del líder en el WP5 de la cuarta etapa. El puesto de Quintanilla, a ésta hora, es 17°.

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La cuarta etapa del Dakar 2018 fue uno de los grandes filtros del rally, pero las UTV’S peruanas pudieron llegar al final del día, que se llevó a cabo en San Juan de Marcona, con casi 100 kilómetros sobre las dunas.
Juan Carlos Uribe y su navegante, Javier Uribe, pudieron cerrar la jornada en el séptimo lugar, manteniéndose entre los mejores competidores de la clasificación general de la categoría, ocupando el segundo puesto (18h1m44s), a 1h43m53s del líder Patrice Garrouste.

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La 5a etapa de 934 Km y 268 Km especial será de Marcona a Arequipa  es para Peterhansel que afianza su liderato tras la debacle de Loeb, otro de los favoritos que abandona. En segundo lugar quedó el holandés Bernhard Ten Brinke (Toyota), a 4 minutos y 52 segundos, mientras que tercero fue el sudafricano Giniel De Villiers (Toyota), a 12 minutos y 47 segundos. Sainz es la primera alternativa al francés, aunque cede otros dieciocho minutos.

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En motos, el español Barreda se apuntó la victoria y regresa al ‘Top 5’, la última sobre el desierto de Perú, del que sale con las opciones intactas para luchar por el triunfo del rally donde completó los 266 kilómetros cronometrados.

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Ignacio Casale quién mantuvo su liderazgo en la competencia trás cinco jornadas. Casale mantiene el paso en quads. El chileno marcha tercero a cuatro minutos y 38 segundos del líder Cavigliasso, pero se mantiene primero en la general.
El retiro del ruso Kariakin lo benefició aún más, considerando que era su más cercano perseguidor.
La otra cara de la moneda la viivó Pablo Quintanilla, quién descendió desde el segundo hasta el noveno puesto en la clasificación general. El chileno sufrió una caída que lo dejó relegado en la competencia del día.

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En camiones el liderazgo fue para Eduard Nikolaev/Evgeny Yakovlev/Vladimir Rybakov (RUS/Kamaz Master) 3h.37:12, el segundo lugar para Siarhei Viazovich/Pavel Haranin/Andrei Zhyhulin (BIE/Maz-Sport Auto) a 06:23 y tercero Ton van Genugten/Bernard Der Kinderen/Peter Willmesen (HOL/ Petronas Team de Rooy Iveco) a 12:57.

La 6a etapa es de Arequipa a La Paz con la aventura del Rally Dakar 2018, dejará atrás las arenas de la odysea en Perú para abordar las montañas y desembarcar en Bolivia luego de los 760 kilómetros totales divididos en 447 kilómetros de enlace y 313 de especial. La entrada al Altiplano boliviano exige a los pilotos y a las tripulaciones adaptarse a la altitud: ya se navega a 2.500 metros. Un día de descanso en la capital del país permitirá aclimatarse.

A 3.625 metros sobre el nivel del mar, emerge una ciudad que está cubierta de la mística de sus nevados y montañas, con una variedad de climas, paisajes y la fuerza de su gente orgullosa de sus tradiciones, de sus rituales, de sus danzas, de su patrimonio, de su “ajayu”. Así es La Paz, con pistas más rápidas que apenas dejan tiempo para echar un vistazo al panorama de los numerosos lagos que se encuentran en el trayecto. La salida del segundo sector cronometrado se dará a orillas del lago Titicaca.

En coches el español Carlos Sainz (Peugeot) se adjudicó la etapa por delante del líder del rally, el francés Stéphane Peterhansel (Peugeot), al que le recortó cuatro minutos y seis segundos,y se encuentra ahora a 27 minutos y 10 segundos de su compañero seguidor.
El mendocino Orly Terranova no seguirá en competencia en el Rally luego de presentar problemas físicos durante la sexta etapa que unió la ciudad peruana de Arequipa con La Paz (Bolivia).
El piloto de auto Mini sufrió fuertes dolores de cabeza y vómitos, terminó la primera parte descompensado y debió ser atendido por el médico de su equipo, el X-Raid, quién determinó que no puede continuar en competencia.

En moto el francés Antoine Meo (KTM) se llevó la sexta etapa del rally Dakar, mientras el argentino Kevin Benavides (Honda), segundo, lidera la general.
El varias veces campeón argentino Benavidez completó la etapa de 313 Km cronometrados en 1 h 54 min y 40 segundos, cediendo medio minuto con el ganador del día, el francés Meo (1 h 54:10).
El tercero fue el australiano Toby Price (KTM), que entró con el mismo tiempo que Benavides.

En Quads sigue Ignacio Casale líder de la general, que supera por más de 40 minutos al segundo, el peruano Alexis Hernández.
También tiene una destacada actuación Jeremías González Ferioli con su Yamaha, el joven de 22 años fue el más veloz por los caminos de Perú con Bolivia y completó el parcial en 2h2906s, para alcanzar así el cuarto lugar en la general.

En Camiones sigue el liderazgo de Nicolaev en la general (Kamaz) y ésta etapa ganó el piloto coyote cordobés Federico Villagra con Iveco del equipo YPF Infinia Diesel ganó a 52 minutos del primero, junto a los navegantes mendocinos Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi  se quedaron con la sexta etapa del Dakar 2018, tramo que unió Arequipa con la capital boliviana de La Paz, y continúa tercero Siarhei Viazovich (Bielorrusia, Maz) a 2h29m42s.

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El mejor piloto peruano en UTV’S es Juan Carlos Uribe junto a su navegante Javier Uribe. El equipo culminó en el 3er puesto del día, mientras que con éste resultado se mantienen el 2do puesto de la clasificación general (26h15m49s).

El piloto del equipo oficial Polaris, Aníbal Aliaga, llegó al final del especial en el 7mo puesto, con lo que pasa a ubicarse en el 5to lugar de la clasificación general con 29h15m51s.

Uyuni dentro la geografía urbana, es una de las ciudades de mayor contenido histórico y a la vez de un sorprendente crecimiento inicial, que en poco tiempo dió una aureola de fama por su comercio internacional y la calidad humana de su gente.
Los méritos recibidos por Uyuni son los siguientes: Uyuni hija predilecta de Bolivia ratificada por Hernán Siles Suazo el 7 de julio de 1983 y la declaratoria de Ciudad Benemérita bajo la presidencia del Dr. Víctor Paz Estensoro.
Uyuni está situado en el sud oeste de Bolivia y es la capital de la provincia Antonio Quijarro en el Departamento de Potosí, se encuentra a una altura que oscila desde 3.665 a más de 5.000 m.s.n.m. y es uno de los lugares de Bolivia que cuenta con una variedad de sitios de interés histórico y riqueza natural de sal y litio y mayor exportador de la quinua.
Tras el descanso se inicia la 7a etapa de La Paz a Uyumi  con un nuevo recorrido de 640 kilómetros de los cuáles 161 son cronometrados.
Después de la anulación en la etapa 6 el tramo (Oruro boliviano) que precedía a la jornada de descanso, la dirección de ASO, decidió no modificar para ésta etapa 7 entre La Paz y Uyuni, donde mezcla tramos iniciales de las etapas 6 y 7. El terreno será principalmente arenoso y la distancia de la especial será de 302 kilómetros y tendrá un enlace de 425 km incluyendo una etapa maratón sin asistencia técnica.
Con un total de 110 motos, 25 quads, 72 coches y 48 camiones que siguen en carrera, es decir, 255 de los 318 vehículos de partida.
Hasta el momentos los líderes de cada categoría del Dakar 2017 son los siguientes: el francés Stéphane Peterhansel (Peugeot 3008 DKR) en autos; el británico Sam Sunderland (KTM) en motos; el francés Simon Vitse (Yamaha) en cuadriciclos y el holandés Gerard De Rooy (Iveco) en camiones.

La 7a etapa entre La Paz y Uyuni en autos el francés Stephane Peterhansel lidera la clasificación general en coches con 16h25m02s e intentará mantener su ventaja de 27m sobre el español Carlos Sainz, y a una hora respecto al resto de sus perseguidores, entre los que se encuentran Ten Brinke, Al-Attiyah y De Villiers.

En la categoría de motos, Joan Barreda gana la etapa y está quinto en la general, y a 9 m 33s del argentino Kevin Benavides que está primero en la general, y el belga Adrien Van Beveren buscará reducir los 2m de diferencia.

El líder del día Dutrie, gana la etapa y el chileno Ignacio Casale se ubica primero en cuatrimotos en la general.

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En UTV, el brasileño Reinaldo Varela se consolida en la punta.
Cabe destacar que el ruso Eduard Nikolaev aparece en lo más alto en la categoría camiones.

La 8a etapa de Uyuni a Tupiza es una ruta cronometrada de 498 km. que discurre por las dunas de arena a más de 3.500 m sobre el nivel del mar.

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En altitudes tan altas, los cambios en las condiciones pueden ser dramáticos y ocurrir extremadamente rápido, añadiendo a la dificultad enfrentada por los ahora agotados competidores. En éste punto del rally, los corredores habrán recorrido cerca de 5.000 km. Uno de los factores clave para completar un Dakar con éxito es minimizar los errores durante el mismo.Los pilotos enfrentaron un tramo desafiante de 585 kilómetros para unir las ciudades de Uyuni y Tupiza, en Bolivia, luego de un enlace de 87 km y 498 de especial.

El piloto francés Stéphane Peterhansel (Peugeot) ganó la octava etapa del Dakar 2018 y le recortó siete minutos al español Carlos Sainz (Peugeot), líder del rally, que todavía tiene una ventaja de más de una hora sobre su seguidor galo que salió al ataque a pesar de que su coche terminó muy dañado tras la séptima etapa, en la que rompió una rueda al chocar contra una roca y perdió el liderato de la carrera en detrimento de Sainz, al demorarse casi dos horas en reparar los desperfectos.
En segundo lugar de la etapa quedó el francés Cyril Despres (Peugeot), a 49 segundos; mientras que el catarí Nasser Al-Attiyah fue tercero, a 2 minutos y 12 segundos, por lo que mantiene la segunda posición de la clasificación general, por delante de Peterhansel.

El francés Antoine Meo (KTM) se adjudicó en motos la octava etapa del Dakar 2018, entre Uyuni y Tupiza (Bolivia), seguido de Riky Brabek en 2° lugar.
Joan Barreda (Honda) compitió lesionado, con una rodilla inflamada, tras una fuerte caída sufrida el día anterior y cedió dos posiciones en la clasificación general. Barreda que tuvo que abrir pista por haber ganado la séptima etapa, terminó a 12 minutos de Meo, lo que lo deja quinto en la general, a 8 minutos y un segundo del líder del rally, el francés Adrien Van Beveren (Yamaha), que hoy fue séptimo en la etapa.
El argentino Kevin Benavides (Honda) terminó la cuarta posición y presiona a Van Beveren, del que le separan 22 segundos en la general.
La española Laia Sanz (KTM) firmó su mejor actuación hasta ahora en éste Dakar al terminar en la novena posición del día, a 14 minutos y 15 segundos de Meo.
Los pilotos intentarán cuidar sus autos durante la “maratón” lo que significa que los pilotos no tienen asistencia mecánica, y por tal fueron sus propios mecánicos a la luz de la luna.

La organización ASO del Dakar canceló la novena etapa del rally que debía disputarse éste lunes entre Tupiza (Bolivia) y Salta (Argentina), con un recorrido de 755 kilómetros, de los que 242 eran cronometrados. Las razones oficiales de la cancelación son el mal tiempo que afecta en los últimos días al sur de Bolivia, con intensas lluvias que han dejado enlodado el campamento de Tupiza y que han aumentado el caudal de los ríos que debían atravesar los pilotos.

El director deportivo del Dakar, el español Marc Coma, explicó hoy que el campamento de Tupiza, punto de llegada de la octava etapa que se disputa éste domingo desde Uyuni (Bolivia), “está en malas condiciones”. “Preferimos no arriesgar nada y enviar toda nuestra caravana por carretera hasta Salta y a partir de ahí continuar la carrera de manera normal”, argumentó.
Los camiones de asistencia de los equipos no han podido instalarse en condiciones en el campamento de Tupiza, cubiertos de barro, y están alineados a lo largo de una carretera, donde esperan a los competidores para poder reparar los automóviles, que llegarán tras haber recorrido casi mil kilómetros sin mantenimiento.

(AFP)

La 10a etapa es de Salta a Belén con un recorrido de Enlace de 424 km y Especial de 373 km. 
Belén es una hermosa ciudad en el centro de la región oeste de la provincia de Catamarca, enmarcada entre majestuosas montañas y ríos.

Dueña de indescriptibles y variados paisajes, en Belén la sensibilidad de los artesanos textiles está presente en cada lugar de su recorrido, de allí su reconocimiento como la “Cuna Nacional del Poncho”. Sus obras con originales estilos que recrean los colores del paisaje en sus tejidos, nacida en manos de los antiguos pobladores del valle, se mantuvo intacta y hoy con eventos como la Feria Pasear, Expo Cerros y Puna, Feria Andina, Feria Belén Cuna del Poncho con la tradicional y la auténtica “Marcha de los Ponchos”, invitan a conocer artesanías confeccionadas en madera, cardón, cuero, piedra, degustar vinos, confituras y una exquisita gastronomía regional.

El destino es parte integrante de la Ruta 40 y paso obligado para sumergirse en la mágica “Puna Catamarqueña”, y también es la puerta a los Valles Calchaquíes. La presencia y ocupación incaica queda evidenciada en el sitio arqueológico “El Shincal de Quimivil” en Londres; un centro administrativo construido y habitado por los Incas. Este sitio se encuentra a 21 Km, hacia el sur de la ciudad de Belén en la localidad de Londres.
Ruinas Arqueológicas, iglesias históricas, bodegas, restos fósiles y petrificados; reserva de vicuñas, especies aromáticas y cultivos andinos; fiestas y festivales populares… Todo ésto es Belén.


Despues de la susspención de la anterior etapa, arrancó de Salta y el piloto francés Stéphane Peterhansel se impuso la décima etapa del Dakar 2018, subió a la segunda posición de la clasificación general de coches y continuó presionando al líder, el español Carlos Sainz, al que recortó trece minutos.

Sainz terminó la etapa, entre Salta y Belén (Argentina), en la tercera posición, y sigue liderando el rally con una ventaja de 50 minutos sobre Peterhansel, quién arrebató la segunda posición al catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota), frenado por problemas durante el recorrido.
La organización decidió penalizar con 10 minutos al líder de coches Carlos Sainz, la razón es que Kees Koolen, piloto de cuatrimotos denunció a Carlos Sainz por atropellarlo y a Stéphane Peterhansel por no ayudarlo y pasar de largo.

En moto el austriaco de KTM Matthias Walkner ganó la décima etapa y trepó al primer lugar de la general en motos con un tiempo de 32 horas 21 minutos y 03 segundos, remplazando a Adrien Van Beveren, quién abandonó cerca de la meta el Dakar tras un accidente con una fuerte caída con traumatismo varios y tuvo que ser hospitalizado.
El español Joan Barreda Bort subió a la segunda posición de la general, desplazando al argentino Kevin Benavides al tercero.

En quads Casale continua liderando seguido por los argentinos Jeremías González Ferioli y Nicolás Cavigliasso.

En camiones lidera Nikolaev con Tatra contra el segundo el argentino Federico Villagra con Iveco.

Ahora será la 11a etapa de Belén a la caldera desértica de Fiambalá en modo maratón para las motos y quad sin asistencia, a Chilecito, en Argentina, con sus dunas y laberintos de ríos secos los que harán una última selección entre los 192 pilotos que todavía continúan en carrera de supervivencia, definitivamente en el Dakar más duro de todos los realizados en Sudamérica.

Ten Brinke cronometró 4 horas, 10 minutos, 54 segundos en su auto Toyota ganó la etapa en el recorrido de 280 kilómetros desde Belén hasta Fiambalá/Chilecito  con tramos de dunas y superó por más de cuatro pilotos a Cyril Despres, Sainz y Peterhansel, los tres pilotos de Peugeot. En la clasificación general, Sainz agregó 10 segundos a su ventaja sobre Peterhansel, al que supera por 50:45.

El piloto de KTM, Toby Price, ganó la etapa en motocicletas y trepó al tercer puesto en la clasificación general. El argentino Kevin Benavides arribó segundo y Antoine Meo tercero. Entre las motos el puntero en la general sigue siendo líder el austríaco MathiasWalkner (KTM), seguido a 32 minutos por el argentino Kevin Benavides (Honda).

Quién brilló en cuatriciclos fue el cordobés Nicolás Cavigliaso, quién se quedó con la especial y reduciendo a 1h43m13s su diferencia con el puntero de la general, el chileno Ignacio Casale.
Tercero marcha otro argentino, Jeremías González Ferioli, a 2h09m15s del líder.

El cordobés Federico Villagra (Iveco), que tiene como copilotos a los mendocinos Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, ganó la etapa como líder del Dakar en camiones. El “Coyote” desbancó de la primera posición de la clasificación general al vigente campeón del la categoría, el ruso Eduard Nikolaev (Kamaz), a quién aventaja por un 1 minuto 7 segundos.
El codobés logró el liderato de la categoría al terminar segundo en la etapa entre Belén y Chilecito (Argentina), y sacar más de 40 minutos de ventaja sobre Nikolaev, quién llegó séptimo, luego de perderse en la ruta.

El 12° tramo de Chilecito a San Juán, tendrá un recorrido de 273 kms de enlace y 523 de especial para autos y camiones, y fue suspendida para las motos y quads. Los pilotos tendrán que poner a prueba su concentración, frente a los inceíbles lugares que deberán cruzar.

La ciudad de San Juan, a 650 metros sobre el nivel del mar, es un oasis encantador y fértil rodeado de atractivas cadenas montañosas. El Parque Natural Provincial de Ischigualasto, un sitio paleontológico cuya especificidad es que contiene restos fosilizados del Triásico, el primer período de la era Mesozoica. El sitio de Ischigualasto – Talampaya fue registrado con el PATRIMONIO NATURAL DE LA HUMANIDAD en noviembre de 2000.

En el Valle Fértil uno de los sitios más pintorescos de la provincia, permite practicar deportes como el senderismo, el senderismo y el safari fotográfico  y los deportes de aventura que son los que conforman el increíble interés que representa éste lugar excepcional..

La Ruta Interlagos, la Cuesta de Huaco, la Cuesta del Viento y el Paso de Agua Negra (a Chile) ofrecen el escenario de carretera de montaña más hermoso de la provincia. La presa Cuesta del Viento, donde soplan vientos fuertes, es un destino elegido por los windsurfistas de todo el mundo.

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 La victoria en auto para ésta etapa fue para Nasser Al -Attiyah que se llevó el triunfo por dos minutos de ventaja sobre el francés. El holandés Bernhard Ten Brinkeque abría pista y lideró la primera parte de la especial, fue tercero a 4:33 de Al-Attiyah. y se posiciona ganador en la general a Carlos Sainz por la diferencia de 44m16s que tiene con Peterhansel y va acariciando su segundo triunfo.
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En camiones ganó la etapa doceava Ton van Genugten/ Bernard der Kinderen/ Peter Willemsen (HOL/Tatra Buggyra Racing) 07h 02:36, le siguió segundo  Martin Kolomy/ Jiri Stross/ Rostislav Plny (RCH/ Kamaz-Master) 07h 06:47, y tercero  Eduard Nikolaev/Evgeny Yakovlev/Vladimir Rybakov (RUS/ Kamaz – Master) 07h 08:57, en la general Villagra con Iveco recuperó 33m en tiempo cuándo finalmente, Nikolaev aventajó por 1 m08s a Villagra, lo que le permitió retomar el liderazgo en la clasificación general por apenas ¡un segundo!

La penúltima 13° etapa es de San Juán a Córdoba con un recorrido para autos y camiones de 560 Km de enlace y 369 de velocidad, y para motos y quad de 481Km de enlace y 423 K m de velocidad que los pilotos participantes en el trayecto deberán atravesar dunas en el comienzo del circuito, antes de atravesar un paso fesh-fesh (una especie de polvo que flota en el aire y torna inestables las superficies).
Casi sobre el final el Dakar atraviesa una etapa decisiva de definición que puede marcar un punto de inflexión para los líderes de las clasificaciones generales que son; Carlos Sainz (autos), Matthias Walkner (motos), Ignacio Casale (cuatriciclos) y el trío Nikolaev-Yakovlev-Rybakov (camiones).

Con ésta la cuarta victoria de etapa fue para Al-Attiyah, que completó los 369 km de especial cronometrada en 5 horas 2 minutos y 22 segundos delante del argentino Luciano Álvarez (Toyota, a 11 min 16 seg) y del sudafricano Giniel de Villiers (Toyota, a 13 min 6 seg).
Sainz finalizó a 19 min 37 seg del catarí, controlando en todo momento lo que hacía su máximo rival Peterhansel.

En la categoría de motos, el australiano Toby Price (KTM) se llevó la victoria y su compañero de equipo, el austriaco Matthias Walkner, continúa liderando la prueba en la general.
El austriaco Matthias Walkner terminó a 11 min 32 seg del vencedor de la etapa pero conserva una ventaja de 31 minutos y medio sobre Benavides (Honda), su máximo rival de cara al triunfo final.
Price completó los 424 km de especial cronometrada en 4 horas 48 minutos y 33 segundos, por delante del argentino Kevin Benavides (Honda, a 2 min 3 seg) y del francés Antoine Meo (KTM, a 2 min 44 seg).

El chileno Ignacio Casale quads acabó tercero la etapa con más de una hora y media de ventaja sobre el segundo, está a punto de conseguir su segundo título en el Dakar.

En Córdoba, Federico Villagra en camiones juega de local pero con tristeza, porque la suerte lo abandonó a 13 Km de la llegada rompió la caja de cambios y lo obligó abandonar el Dakar, además Villagra había sido denunciado por el equipo rival (Kamaz) de haber infringido las normas prohibidas al cargar combustible a su camión en una zona de neutraliazación.

La última etapa 14a, en Córdoba en rulo, constará de 120 km de especial cronometrada y de 166 km de enlace.

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Carlos Sainz (Peugeot) ganó el segundo de Dakar desde 2010 de su carrera al terminar con más de 43 minutos de ventaja sobre el catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota), segundo en conquistar el podio.El tercer lugar en la clasificación general fue para el sudafricano Giniel De Villiers (Toyota). Peterhansel en la última etapa chocó contra un árbol y lo sacó de la competencia y terminó en el 4° lugar después de tener ganado 29 Dakar en total, y éste podría ser el último en competir el “Sr Dakar”.

Matthias Walkner (KTM) ganó en la categoría motos trás culminar la última etapa ganada por el argentino Kevin Benavides (Honda), segundo en la clasificación general final.
Walkner se convirtió en el primer austríaco en ganar el rally más duro del mundo y Benavides se quedó a 16 minutos y 53 segundos de lo que hubiera sido un triunfo histórico. La tercera posición fuera para el australiano Toby Price (KTM), que fue ganador de la edición 2016.

El chileno Ignacio ‘Perro’ Casale se adjudicó en quads el segundo Dakar de su carrera deportiva, el más duro de su vida, según afirmó al llegar a la meta: “Fue el Dakar más duro de mi vida. No se terminaba nunca, con etapas muy largas. Para mí lo importante no era ganar etapas, era ganar el Dakar, así que estoy muy contento.” Los argentinos Nicolás Cavigliasso y Jeremías González Ferioli al continuar con su legado quedaron en el segundo y tercer puesto.

En camiones Eduard Nikolaev (Kamaz), vigente campeón y actual líder de la clasificación general de la categoría.Nikolaev logró retener el título al imponerse por delante del bielorruso Siarhei Viazovich y de su compatriota Airat Mardeev.

El piloto brasileño Reinaldo Varela ha sido el gran vencedor del Dakar 2018 en UTV’S, ratificando la gran carrera que realizó durante la presente edición junto a su navegante Gustavo Gugelmin con quién además se llevó 5 victorias de etapa. Varela, quién se llevó 5 victorias de etapa durante la presente edición, fue el líder de la categoría UTV’S desde la quinta etapa entre San Juan de Marcona y Arequipa, desde donde nunca más soltó el primer lugar hasta consagrarse campeón.

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Trás finalizar la última etapa en Córdoba de 120 kilómetros cronometrados, Varela sumó un tiempo total de 72h44m6s para llevarse el título, dejando en segundo puesto al francés Patrice Garrouste (a 57m37s) quién le hizo lucha en toda la carrera.
La tercera casilla fue para también francés Claudie Fournier (a 10h9m25s), por lo que la categoría fue ganada nuevamente por un piloto brasileño luego que en el debut oficial de las UTV’S en 2017 el ganador consagrado fuera Leandro Torres.

Finalizarón el Dakar en total, 185 vehículos que completaron la 40ª edición: 85 motocicletas, 32 quads, 49 autos, incluyendo 6 SxS y 19 camiones, o sea el 55% de los que participaron en la salida en Lima en una competencia .

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El Dakar 2017, noveno en Sudamérica se correrá en Sudamérica, con un recorrido de casi 9.000 Km en 12 etapas diagonal que incluirá desierto, altitud y temperaturas extremas. Su largada será cerca de Asunción en Atyrá que tendrá el honor de dar el pistolazo de salida en el Dpto Cordillera, su primera etapa hacia Resistencia la provincia chaqueña en Argentina.

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Trás dejar atrás Bolivia en La Paz hacia Uyuni y cruzará en la 8a etapa de Uyuni a Salta en Argentina para continuar a Chilecito, San Juan, Rio Cuarto y terminará la etapa final con 876 Km el sábado 14 en Bs.As.

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Luego de las verificaciones técnicas y administrativas, la competencia motor de aventura habilitó a 144 motos, 37 quads, 87 coches y 50 camiones con un total de 318 vehículos, la cifra más baja en Sudamérica. De ésta manera un total de 501 pilotos integrarán la odisea 2017, con una mayoría de franceses (72), holandeses (70) y argentinos (62), por delante de los españoles (38), italianos (29) y checos (24). En el cupo femenino tendrá nueve competidoras, incluyendo la rusa Anastasiya Nifontova, que fue habilitada a competir por parte de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).En tanto, el más joven de los competidores será el copiloto argentino Nicolás Amor (Toyota número 342), que correrá junto a su padre Eduardo, mientras que el más experimentado será el piloto japonés de camiones Yoshimasa Sugawara con 75 años en su Hino Team.
El primer paraguayo en subir la rampa fue Nelson Sanabria en el quads (ganador de etapas en el Dakar). “La Rubia” como se lo conoce al deportista fue ovacionado por la multitud que llenó el lugar, y es la principal esperanza de éxito deportivo en el quads que es uno de los mejores del mundo. El segundo compatriota en subir a la rampa fue José Candia, quién competirá en motos y debuta en el certamen de ésta edición 2017.

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El recorrido del Dakar 2017 traslada los valores del rally raid, con un desafío físico que llevará a los pilotos, al mundo de la resistencia extrema”, explicó Marc Coma, Director Deportivo del Dakar.

Etapa 1° Asunción – Resistencia 454Km

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Al-Attiyah se impuso con un tiempo de 25m41s, seguido por los españoles Xavier Pons (Ford), segundo a 24 segundos, Nani Roma (Peugeot), tercero a 29, y Carlos Sainz (Peugeot), cuarto a 33. El argentino mejor ubicado fue el mendocino Orlando Terranova (Mini) quién ocupó el undécimo puesto a casi un minuto y medio del príncipe qatarí.

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El quinto lugar en autos fue para el sudafricano Giniel De Villiers (Toyota) a 41 segundos y el sexto puesto para el fránces Sebastian Loeb (Peugeot) a 1:06. Su compatriota y actual campeón en la categoría autos, Stephane Peterhansel (Peugeot), fue duodécimo a 1:34 minutos.

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En la categoría motos, el primer puesto lo asumió el español Juan Pedrero (Sherco), con 28m22s, seguido por el norteamericano Ricky Babec (Honda) a 14 segundos. El mejor argentino posicionado en ésta categoría fue Diego Martín Duplessis (KTM), de 27 años, que llegó a 1m21s del puntero.

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En quads, el brasileño Marcelo Medeiros ganó la etapa con un tiempo de 32m53s, seguido por el argentino Gastón González a 1m2s y el paraguayo Nelson Sanabria, a 1m39s.

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En la categoría UTV el mejor tiempo lo hizo el holandés Tim Coronel (Suzuki) con 33m13s, seguido por su hermano Tom Coronel (Suzuki) a 1m5s y el ruso Maganov Ravil (Polaris).

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En caminones se impuso el checo Martin Kolomy (Tatra) con tiempo de 30m, seguido por los holandéses Ton Van Genugten (Iveco) a 13 segundos, y Martin Van Den Brink (Renault) a 25 segundos. El argentino Federico Villagra (Iveco) fue noveno a 1m26s dela puntero.

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La 2a etapa del Dakar con un recorrido de 803 kilómetros, 275 cronometrados, se llevó a cabo entre Resistencia y Tucumán y cuya principal dificultad será la polvorosa que se transforma rápidamente en barro en caso de lluvia.

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En autos el francés Sébastien Loeb se quedó con la segunda etapa y asaltó la cima de la tabla general desplazando al qatarí Nasser Al-Attiyah al segundo lugar por 28 segundos y le sacó 1m 23s a Al-Attiyah y 2m 18s al español Carlos Sainz, quién finalizó tercero.

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El australiano Toby Price se impuso en moto la segunda etapa del Rally Dakar 2017 y se transformó en líder de la clasificación general de motos. A bordo de su KTM, cubrió el tramo Chaco-Tucumán con un tiempo de 2h37’32”.
Lo escoltó el austríaco Matthias Walkner, 3’51”, también con KTM; el portugués Paulo Gonçalves (Honda) a 4’06” quedó tercero y cuarto, a 4’06” el francés Xavier De Soultrait, quien había sido el más veloz en la primera etapa pero quedó relegado en el marcador por exceso de velocidad.
En la general, Price (campeón vigente), lidera con un registro de 3h07’17”, seguido por Walkner, a 2’39”.

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El cordobés Pablo Copetti en quad finalizó primero la etapa que une Resistencia (Chaco) con San Miguel de Tucumán, y pasó también por Santiago del Estero, para completar 803 km de carrera, de los cuáles 275 km fueron de especial. El paraguayo Nelson Sanabria fue segundo a 1m 59s y el francés Axel Dutrie finalizó tercero a 5m 31s.

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En camiones se destacó el holandés Martin Van Den Brink, líder de la general. Detrás arribó el ruso Dmitry Sotnikov (+2’03”) y luego otro tulipán: Peter Versluis (+2’52”).

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La 3a etapa será entre San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy con un  recorrido total de 780 kilómetros, de los cuáles 364 serán cronometrados. La etapa actual ofrece para los pilotos tramos en los que se los ve fuera de pista. “El primer test real en términos de resistencia impondrá también vigilancia y lucidez durante los cruces de ríos”.

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El campeón de 2016 el francés Stephane Peterhansel en autos, se llevó la tercera etapa. El español Carlos Sainz (+1’54”) segundo y el otro galo Sebastien Loeb (+3’08”) completaron el podio.
En la clasificación general en autos es liderada por Loeb, nueve veces campeón del Mundial de Rallies, seguido por Sainz apenas a 42 segundos, mientras que Peter es tercero a 4:18.

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El ganador de la tercera etapa en moto fue el español Joan Barreda Bort, seguido por el británico Sam Sunderland (+13’29”) y el francés Pierre Alexandre Renet (+16’30”). Gracias a ésta clasificación, el valenciano tomó la delantera en la tabla general.

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Un argentino fue protagonista en la serie de cuatriciclos: Gastón González encabezó la tercera fase. El chileno Ignacio Casale, quién lidera en la general  finalizó segundo (+4’41”) y el checo Josef Machacek (+9’56”) salió tercero. González marcha segundo en la general y su compatriota Pablo Copetti está tercero.

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En tanto, la tercera etapa en camiones fue para el ruso Eduard Nikolaev, seguido por el checo Martin Kolomy (00´48″) y el holandés Tom Van Genugten (+1´01″).    Se destacó la presencia del argentino Federico Villagra, quién finalizó cuarto (4’33”).

USPALLATA, ARGENTINA - JANUARY 07: (#350) William Alcaraz of France for Polaris Xtremeplus Racing International competes on Day 3 of the Dakar Rally 2014 on January 7, 2014 in Uspallata, Argentina. (Photo by Dean Mouhtaropoulos/Getty Images)

En la categoría UTV el ganador fue el brasileño Leandro Torres, seguido por el chino Mao Ruijin (6’42”).

En ésta categoría compiten éste año Suzuki representada por los hermanos holandeses Tom y Tim Coronel. Polaris tiene como defensores a los chinos Mao Ruijin, Li Dongsheng y Wang Fujiang, al brasileño Leandro Torres y al ruso Maganov Ravil, mientras que Yamaha cuenta con los españoles Joan Font y Santiago Navarro y Andreu Cachafeiro Vidal, de Andorra.

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En la 4a etapa del Dakar  sale de la Argentina y entra a Tupiza en Bolivia de 521 km con 105 cronometrados, entre San Salvador de Jujuy y Tupiza, y llevará  la caravana al altiplano boliviano sobre los 3.500 m de altitud donde faltará el oxígeno y la carrera permanecerá en los próximos seis días.

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La cuarta etapa en autos fue para el francés Cyril Despres, multicampeón en motos que ahora demuestra su valía en otro rubro. Llegaron atrás el finlandés Mikko Hirvonen (+10’51”) y el español Nani Roma (+12’51”). Además, el defensor del título Stephan Peterhansel acabó cuarto y Sebastien Loeb quinto. En la general están arriba los mismos cinco, aunque con diferente orden: Despres, Peterhansel, Hirvonen, Loeb y Roma. Nasser Al -Attiyah abandonó el Dakar por sufrir un impacto destruyendo  su auto.

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La principal noticia del día en motos pasó por el abandono de la competencia del actual campeón, el australiano Toby Price, quién cayó de su vehículo y sufrió una fractura en su fémur izquierdo. El ganador fue el austríaco Matthias Walkner finalizó primero, seguido del español Joan Barreda Bort (+2’02”), quién se transformó en el máximo candidato y lidera la general. Tercero culminó el francés Michael Metge.

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En QUADS el argentino fue protagonista  Daniel Domaszewski (+19’12”) pero el primero en llegar a la meta fue el boliviano Walter Nosiglia, mientras que el ruso Sergey Karyakin, puntero en la general, terminó segundo (+11’28”). Domaszewski marcha sexto y sus compatriotas Daniel Mazzucco y Gastón González figuran séptimo y octavo, respectivamente.

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En camiones Gerard De Rooy  quedó como el líder de la etapa. Completaron el podio los rusos Airat Mardeev (+00’30”) y Anton Shibalov (+3’07”). El segundo puesto de la general es para Federico Villagra, que terminoó quinto en la etapa.

El brasileño Leandro Torres con UTV finalizó al tope de la clasificación, seguido de los chinos Mao Ruijin (+3’30”) y Wang Fujiang (+1.00’16”).

images-17dkrtupiza5Con la 5a etapa de Tupiza a Oruro recorrerá 692 Km y el rally toma el más puro espíritu Dakar en el Altiplano boliviano de 3800 m de altitud, la densidad de la jornada está simbolizada por el calor y escarpados lugares montañosos y de los dos sectores de dunas que complican la parte final de la “especial”, que ahora tendrán exigencia extrema y la utilización de una técnica experta para poder cruzarlas. Con varios de los candidatos ya fuera de la competencia (Al-Attiyah, Sainz, Machacek y Price), los 3500 metros de altura y los médanos serán los grandes condimentos de la etapa.

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El francés Cyril Després, quién se adueñó del primer puesto de la general durante la cuarta etapa, es favorito de éste tramo.

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Por las intensas lluvias que azotaron a Oruro, la organización decidió suspender la segunda etapa del especial. El terreno se encontraba muy intransitable. Lejos del polvo de Tupiza, en el viouvac de Oruro nos invadió el barro. Una fuerte tormenta, con granizo incluido, transformó el campamento en una zona intransitable. En esta sintonía, la organización suspendió la segunda parte del especial porque las condiciones climáticas eran pésimas.

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En la categoría autos todo fue mucho más apretado en la que el francés Sebastien Loeb fue el más rápido; aunque muy pegado quedaron el español Nani Roma (+0’44”) y el francés Stéphane Peterhansel (+1’31”). De esta manera, la tabla general es dominada por un trío galo. Peterhansel mira a todos desde arriba y es seguido de cerca por Leob (+1’09”) y Cyril Despres (+4’54”).

En motos Sam Sunderland, único piloto que ha sabido evitar con maestría todas los escollos de la navegación, se adjudicó de forma brillante su segunda victoria de etapa en el Dakar. El inglés fue secundado por el francés Adrien Van Beveren (+7’19”) y el español Joan Pedrero (+9’31”). Vale recarlcar que Sunderland se sitúa en lo más alto de la general y llega por primera vez a una sexta etapa, después de dos abandonos.

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En quads el holandés Kees Koolen se quedó con el primer lugar, relegando al argentino Gustavo Gallegos al segundo lugar  (+7’01”). El podio lo cerró tercero el francés Simon Vitse  (+9’06”).

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La 6a etapa de Oruro a La Paz  fue suspendida por la ASO  por inclemencias del tiempo y los competidores tendrán el día siguiente de descanso en capital boliviana y la clasificación queda de ésta manera:

Líder en autos Stephan Peterhansel, quién arribó tercero a 1’31”, detrás del español Nani Roma con Toyota, que llegó a sólo 44 segundos del ganador del día.
Quién demostró un sentido de la orientación envidiable en moto fue el inglés Sam Sunderland al adjudicarse la etapa pasó a comandar la clasificación general en motos, desplazando al español Joan Barreda Bort.
El piloto de KTM completó el tramo acortado en dos horas, 21 minutos y 51 segundos y cerró delante del portugués Paulo Goncalves (Honda), a 7’07” y del francés Adrien Van Beveren (Yamaha), que cerró a 7’29” del ganador.
Sunderland manda en la general con un acumulado de 15 horas, 22 minutos y cinco segundos, a 12 minutos de distancia del chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna) y a 16’07” de Van Beveren, que también capitalizó su tercer puesto en la etapa.
En cuatriciclos festejó su primer triunfo el holandés Kees Koolen, que al comando de un Barren Racer completó el tramo en dos horas, 57 minutos y 43 segundos y cerró delante del argentino Gustavo Gallego (Yamaha), a 7’06” del vencedor.

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El podio del día en esta categoría fue para el francés Simon Vitse, que cerró a 12’57” y es el nuevo líder de la general, de donde desplazó al ruso Sergey Karyakin (Yamaha), que ahora lo escolta a ocho minutos y 14 segundos de distancia
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En camiones defendió el título el holandés Gerard De Rooy, ganador del Dakar 2012, y quién repitió con Iveco el éxito con un registro de dos horas, 39 minutos y 12 segundos.
Por detrás del holandés cruzaron la meta los rusos Eduard Nikolaev, vencedor del Dakar en 2013 y quién hoy quedó a 11’58” del ganador con su Kamaz, marca para la que también compite su compatriota Airat Mardeev, tercero a 14’04”.

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La 7a etapa es de La Paz hasta el salar andino de Uyuni con un recorrido 622 con modalidad maratón, con la salida de los competidores desde el campamento de La Paz, ubicado en el Colegio Militar (ColMil) y marcada por un importante kilometraje de pistas arenosas, el parque de trabajo se abrirá a todos los vehículos. La etapa maratón con duración de dos días, se caracteriza porque no existe asistencia técnica, y durante el desarrollo de la carrera, si las máquinas sufren algún desperfecto solo pueden ser arregladas por los mismos pilotos, siendo válido la colaboración entre ellos.

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El presidente Evo Morales se trasladó hasta localidad de Orinoca donde nació en la provincia, en el municipio de Andamarca de la Provincia Sur Carangas de Oruro, para dar en persona la largada oficial de las motos. El primero en salir fue el británico Sam Sunderland (14) que partió a las 10hs, seguido por el portugués Paulo Goncalves (17) y el español Juan Pedrero García (12) y la séptima etapa culminará en Belén de Andamarca que debió recorrer 513 kilómetros, pero fue recortada a 170 kilómetros debido a las precipitaciones pluviales.

A pesar del presagio de lluvia que amenazó con seguir interponiéndose a la continuidad del Rally Dakar como en la etapa 6, se produjo el reinicio de la séptima etapa desde La Paz, en dirección sur, hacia Uyuni, para luego volver a ingresar a territorio argentino.

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La etapa en autos la ganó el francés Stephane Peterhansel. Completaron el podio Sebastien Loeb (+48″) y el sudafricano Giniel De Villiers (+3’33”).

La etapa en motos quedó en manos del estadounidense Ricky Brabec. Detrás llegaron el portugués Paulo Gonçalves y el inglés Sam Sunderland. 

En quads el ruso Sergey Karyakin finalizó primero, seguido del francés Axel Dutrie (+2’59”) y tercero el chileno Ignacio Casale (+9’36”).
En los UTV Vehículos Utilitarios Todo Terreno, la categoría que debuta en esta edición del Dakar 2017, el ganador fue el ruso Maganov Ravll, seguido de los chinos Li Dongsheng (+47″) y Mao Ruijin (+4’20”).
En camiones el ganador de la etapa fue el ruso Dmitry Sotnikov, seguido del holandés Ton Van Genugten (+2’51”) y tuvo como protagonista a un argentino que finalizó tercero, se trata de Federico Villagra (+3’37”).

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Con la 8a etapa entre Uyuni-Salta en Argentina termina el paso por Bolivia recorriendo la segunda parte de la etapa maratón que comenzó ayer. En éste trayecto los pilotos no pueden recibir asistencia en sus vehículos y deben completarse por los mismos pilotos sobre un trazado de 892 km, con 492 de especial. Como consecuencia de las precipitaciones de los últimos días, la dirección de la carrera se ha visto obligada a modificar el recorrido de la etapa 8. La subida de las aguas de un río que tenían que atravesar los competidores supone la neutralización de la primera parte de la especial del día en el CP1, es decir en el km 174, y los competidores se dirigirán a la salida de la segunda parte de la especial, situada en la frontera entre Bolivia y Argentina, mediante un nuevo enlace de 176 km. Debido a estas modificaciones la especial inicial se ve reducida en 73 kilómetros.

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En un primer enlace de 49 kilómetros, los competidores empezarán una especial de 171 km antes de la neutralización de 176 km. La segunda parte de 246 km permanece inalterada. Al término de la misma, los competidores deberán recorrer 350 kilómetros hasta el campamento de Salta.

Para los camiones, la especial del día finaliza en el CP1. Todos los competidores se dirigirán a continuación a Salta en un enlace. Cabe destacar que la clasificación en el CP1 indicará el orden de salida para la etapa 9 “Superbelén”.

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Sebastian Loeb en auto ganó una nueva prueba en el Dakar 2017. El francés lidera la general y aventaja a sus compatriotas Stephane Peterhansel (+3’35”) y Cyril Despres (+5’13”). El argentino mejor rankeado es Orlando Terranova (séptimo en la general).

El español Joan Barreda Bort en moto fue ganador de la octava etapa pero quién lidera en la general es el británico Sam Sunderland (+3’54”), que terminó tercero ésta vuelta. La segunda colocación quedó para el austríaco Matthias Walkner (+3’51”).

Ignacio Casale dió la nota en quad  y se quedó con el primer lugar. Atrás llegaron el ruso Sergey Karyakin (+5’39”, líder del a general) y el francés Axel Dutrie (+7’16”). El cordobés Pablo Copetti llegó quinto ésta jornada y está cuarto en la clasificación.
En camiones el holandés Van Den Brink ganó la vuelta, seguido por el trío argentino liderado por Federico Villagra e integrado por Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi (+0’17”), que en la general está cuarto. El ruso Eduard Nikolaev completó el podio del día (+0’42”) y su compatriota Dmitry Sotnikov se encamina al campeonato.
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La etapa 9, Salta-Chilecito 
 La etapa se suspendió por el intenso alúd por la cuál la organización ASO tomó dicha decisión luego de que el alud dejó dos muertos en Jujuy, para reanudar el Rally Dakar con la décima etapa entre  Chilecito y San Juán con un recorrido total  de 751 kilómetros, de los cuáles 449 fueron de velocidad pura.
La 10a  etapa entre Chilecito y San Juán,  Stephane Peterhansel (Peugeot) retomó el liderato con la victoria en la de la etapa, luego de que la organización del rally le restituyó el tiempo que perdió al socorrer a un motociclista con el que había chocado, el esloveno Simon Marcic a la altura del kilómetro 83 de la especial de 449 km entre Chilecito y San Juan.
El español Joan Barreda (Honda), que había finalizado segundo en la décima etapa en motos del rally Dakar 2017, fue declarado vencedor de la jornada al ser retirada la victoria al francés Michael Metge (Honda) por saltarse un ‘Way Point’ del libro de ruta, que había sido el mejor en el tramo cronometrado de 449 km entre Chilecito y San Juan, con un tiempo de 5 horas, 49 minutos, 45 segundos, seguido en 2° lugar por el eslovaco Stefan Svitko (KTM), a 24 segundos, y tercero por el argentino Franco Caimi (KTM).
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La 11° etapa entre San Juan y Río Cuarto, de 755 km con especial de 289, es sobre un recorrido de tierra y “Las dunas de San Juan” serán las últimas que deberán surfear en el recorrido, presentes en los primeros cincuenta kilómetros de la especial.
El francés Sebastien Loeb ganó la etapa en auto tanto que su compatriota Stéphane Peterhansel llegó en segundo lugar y prácticamente aseguró su corona en la categoría. El argentino Orly Terranova arribó en la tercera colocación.

En moto el portugués Paulo Goncalves (Honda) se impuso  la undécima y penúltima etapa. El inglés Sam Sunderland (KTM) conservó el liderazgo de la general y acaricia su primer título en ésta competencia. Goncalves cubrió los 288 kilómetros de la especial con un tiempo de 3 horas, 18 minutos, 47 segundos, seguido por su compañero de equipo el español Joan Barreda, a 1:09, y el francés Adrien Van Beveren (Yamaha), a 2:38.

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Tal como se esperaba, el Señor Dakar Stephane Peterhansel se quedó con otra corona en 2017. Sumó su séptima estrella en la categoría coches, teniendo en cuenta que también tiene seis en motos. El podio fue compuesto por un trío de franceses, ya que al máximo campeón lo siguieron Sebastien Loeb (+5’13”) y Cyril Despres (+33’28”) tercero.

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En moto el británico Sam Sunderland se adueñó de ésta categoría, seguido por el austríaco Matthias Walkner (+32’00”) y el español Gerard Farres Guell (+35’40”). El campeón se transformó en el primer inglés de la historia y primero en la disciplina del Rally Dakar. El mendocino Franco Caimi fue el mejor argentino rankeado en la general y terminó octavo.

En quads Sergey Karyakin se convirtió en el primer ruso en la historia del Dakar que se quedó con la victoria y se antepuso al chileno Ignacio Casale (+1h14’51”) y el argentino Pablo Copetti (+4h20’19”). Los otros dos corredores nacionales que finalizaron entre los diez mejores fueron Santiago Hansen (séptimo) y Daniel Domaszewski (noveno).

En camiones el ruso Eduard Nikolaev se llevó otro título (el anterior había sido en 2013) junto a sus compatriotas Evgeny Yakovlev y Vladimir Rybakov. El vehículo del ruso Dmitry Sotnikov (+18’58”) finalizó segundo y el holandés Gerard De Rooy (+41’19”), tercero. Cuarto quedó el argentino Federico Villagra, quién corrió junto a los mendocinos Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi.

Finalmente en UTV el brasileño Leandro Torres se coronó en ésta nueva categoría del Rally Dakar. Fue el único sudamericano campeón. El chino Wang Fujiang acabó en la segunda posición (+4h42’34”) y el ruso Maganov Ravil (+6h05’35”) en la tercera.

La caravana realiza el enlace final de Río Cuarto a Buenos Aires donde su llegada es esperada en el ACA de Palermo. Se consagraron campeones Peterhansel (autos), Sunderland (motos) y Karyakin (cuatriciclos).

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El día 1 de la largada del Dakar 2016 arrancó mal, con el accidente que protagonizó la china Guo Meiling y que dejó como saldo 10 personas heridas durante el prológo en Arrecifes.

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La china integraba el equipo All4 Racing, y tenía entre sus compañeros al argentino Orlando Terranova, el español Nani Roma.

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Ver VIDEO
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El camión del holandés Martin Van Den Brink, Peter Willemsen y Richard Mouw, se prendió fuego en la etapa 2 por un desperfecto mecánico, y los tres salieron ilesos.

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El accidente de Alejandro Patronelli, que se cayó en plena etapa 3 del Rally Dakar asistido por los espectadores, el argentino y ex campeón de los cuatriciclos tuvo un problema que le impidió realizar un buen tiempo en el tramo que unía Termas de Río Hondo con Jujuy y al final terminó abandonando el rally.

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El motociclista francés Pierre Alexandre Renet (Husqvarna 51) de 31 años sufrió un accidente en el kilómetro 400 de la cuarta etapa del Dakar y padece un traumatismo de cráneo, con pérdida de conocimiento y fue trasladado a un hospital en un helicóptero sanitario, trás ser asistido durante 36 minutos por varios compañeros, entre ellos la española Laia Sanz que relató lo que vió en las redes sociales.

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El auto involucrado en el rally es el Desert Warrior número 396, de los británicos Derek y James Pierce, quiénes pese a la espectacularidad del accidente se encuentran fuera de peligro.
Un espectador pudo capturar su impresionante vuelco en el Dakar 2016 desde un lugar de privilegio, que sucedió durante la séptima etapa, entre Uyuni y Salta.

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La tragedia volvió a golpear al Rally Dakar. Ocurrió en Córdoba: una persona murió y otras seis resultaron heridas como resultado de un choque múltiple que involucró a un camión de asistencia y a un auto de la carrera.
El accidente ocurrió en la Variante Juárez Celman, en Córdoba, cuándo un camión que transportaba productos varios, como zapatillas y detergente, trás el choque perdió el control y chocó frontalmente contra el camión de asistencia que llevaba el auto del francés Lionel Baud fuera de competencia, el mismo que atropelló a un espectador en Bolivia,
Del siniestro también participaron un Ford Falcon, que se incrustó en la parte trasera del Mercedes Benz, un Ford Fiesta y un Toyota Corolla que, para evitar la múltiple colisión sufrieron un despiste en la calzada.
El conductor del prototipo buggy de Mitsubishi, Thierry Dezeiraud está imputado de homicidio culposo y lesiones graves porque se habría dormido invadiendo el carril contrario e impactar de frente contra un camión Mercedes Benz que arrolló a un Peugeot 505, cuyo conductor Diego Peralta (35 años) falleció en el lugar, desencadenando la tragedia vial múltiple.

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El francés Sebastién Loeb estaba puntero, pero perdió el control de su auto a 11 kilómetros de la meta y no pudo terminar la octava etapa que unió Salta con Belén. Al-Attiyah ganó con Mini y Peterhansel saltó a la cima en la general.

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Con la muerte del espectador boliviano mientras se desarrollaba la sexta etapa de esta edición del Dakar son ya 65 las personas que han fallecido -bien compitiendo o presenciándolo- en las 38 ediciones del rally más duro del mundo, una competición marcada siempre por la tragedia.
De los 65 ya son seis los que han fallecido desde que la prueba se disputa en Sudamérica, y tan sólo siete ediciones se han podido disputar sin ninguna tragedia.

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En la disciplina del deporte automovilístico, motos, quads y camiones donde los aventureros encuentran los desafíos del Dakar que les exige destreza, capacidad, coraje y un sentimiento que une a todos los pilotos para una pasión compartida.
El Rally ofrece resistencia extrema a los competidores en los riesgos de carrera, la fatiga en la condición física y un perfecto manejo técnico que deben superar su capacidad para medirse en una competencia no convencional.
Este Dakar ofrece descubrir nuevos espacios en América del Sur con respecto al desierto africano que usó durante 30 años.

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En 2 de enero desde la rampa de largada simbólica en Tecnópolis se inicia con parte de un enlace de 10 Km, de autos, motos, cuatriciclos y camiones rumbo a Arrecifes para la clasificación del Rally “para el orden de largada” de la primera etapa de Rosario hacia Villa Carlos Paz, como primer dia de carrera que finalizará el 16 de enero con la 13ª etapa.

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Entre los quads, la primera alegría fue para Chile: Ignacio Casale (Yamaha) fue apenas cinco segundos más rápido que Marcos Patronelli (Yamaha) y se quedó con el primer lugar. Tercero, a siete segundos, fue Pablo Copetti (Yamaha), y Alejandro Patronelli, cuarto.
En las motos se destacó el catalán Joan Barreda con un tiempo de 6:27 minutos, que el piloto marcó con su Honda el mejor tiempo de una especial muy corta que comenzó en la ciudad bonaerense de Arrecifes.
Los portugueses Rubén Faría (Husqvarna), con idéntico tiempo que Barreda, y Helder Rodrígues (Yamaha), con un crono apenas tres segundos inferior, completaron el primer podio de motos del octavo Dakar en territorio sudamericano. El francés Adrien van Beveren (Yamaha), en cuarto lugar fue la gran sorpresa de éste prólogo.
En autos el líder de éstos primeros once kilómetros fue el piloto holandés Bernhard Ten Brinke al finalizar puntero, por delante de los españoles Carlos Sainz (Peugeot) y Xevi Pons (Ford).
Ten Brinke, con un tiempo de 6:08 minutos, aventajó por tres segundos al madrileño, que finalizó como escolta, y el español Xevi Pons, con su Ford Ranger, fue otra sorpresa de éste corto arranque, al terminar tercero y completar el podio.
El catarí Nasser Al Attiyah (Mini), defensor del título logrado el año pasado, fue cuarto apenas un segundo después.
Los grandes candidatos del Rally se fueron escalonando en las siguientes siete posiciones: el español Nani Roma (Mini), el debutante francés Mikko Hirvonen (Mini), el sudafricano Giniel De Villiers (Toyota), el francés Stephane Peterhansel (Peugeot), el también debutante Sebastien Loeb (Peugeot), el galo Cyril Després (Peugeot) y el argentino Orlando Terranova (Mini).
Pasadas las 18hs se produjo un accidente en la ruta 8, en el kilómetro 6.6 de la competencia, camino a Arrecifes con el auto de la china Guo Meiling, que se despistó  y atropelló a diez espectadores heridos.

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De inmediato los organizadores dieron por finalizada la jornada por lo cuál los camiones no pudieron completar el prólogo.
Trás cancelar por malas condiciones climáticas y las crecidas de los ríos la primera etapa del Dakar, que iba de Rosario a Villa Carlos Paz, se larga la segunda de Carlos Paz a Termas de Rio Hondo que contará con un tramo especial será complicada por el barro que puede pasar percances con riesgos de desplazamiento y romper mecánica en el trayecto.

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El actual campeón en Quads Ignacio Casale se impuso en la etapa 2a que une la ciudad de Carlos Paz con Termas de Río Hondo.
La etapa 2a del Dakar tiene como líder en autos al francés Sébastien Loeb con Peugeot, seguido muy de cerca por su compatriota Stephane Peterhansel, también con Peugeot y en tercer lugar se ubicó el ruso Vasilev al mando de una Toyota.
Entre los argentinos mejores clasificados se encuentra Emiliano Spataro, en el puesto once que corre con una Renault y Orly Terranova en puesto 18 con un Mini.

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El ganador de la etapa fue el austríaco Toby Price de KTM, segundo el portugués Ruben Faria (Husqvarna) y tercero el checo Stefan Svitko (KTM).

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En camiones se clasificaron Stacey-Serge-Van der Baet /Man 04:18:18, Versluis-Pronk-Klein/ Man +00:00:48, De Rooy-Torralardona-Rodewald/ Iveco +00:01:51.

En la 3a etapa, cuya especial se recortó de 350 a poco más de 200 kilómetros a los que se sumarán los 314 de enlace para las cuatro categorías, que unirá Termas de Río Hondo con Jujuy no ha podido escapar a las condiciones de las fuertes tormentas que afectan la zona central y norte de la Argentina. Los expertos en deslizamiento y en trayectoria deberán estar alerta para expresar su condición de mantener un nivel constante de concentración. Los cazadores de especiales pueden estar al acecho en éste trazado pensado para los oportunistas que podría transformarse también en eventuales caídas.
Loeb y su copiloto Daniel Elena en autos no tuvieron mayores dificultades para enfrentar el terreno que se apresuró en mostrar su conocimiento en la segunda etapa entre Villa Carlos Paz y Termas de Río Hondo, tomando el control de la clasificación general con su Peugeot.

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Sébastien Loeb logró la victoria de la 3ª etapa y sigue sacando ventaja a sus principales rivales con 5 minutos y tres segundos sobre el segundo, ha estado escoltado en el podio por Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. Se impuso llevando a la meta su Peugeot por delante de Carlos Sainz, a 1m23s del primero y que asciende al décimo puesto de la general, y Nasser Al Attiyah perdió la segunda posición por dos segundos.

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En motos el español Joan Barreda con Honda HRC ganó la especial y ahora es líder en la clasificación general, seguido por Kevin Benavides con HSA Rally Team está segundo y tercero quedó Paulo Goncalves con Honda mejorando su performance.

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En Camiones el checo Martin Kolomý (Tatra) se ha impuesto por delante de Hans Stacey (Man) y Pieter Versluis (Man).
Stacey conserva el liderato, pero deja escapar 22 segundos frente a Versluis. Por su parte, Federico Villagra (Iveco) obtiene el tercer puesto en la etapa y se encarama a ésa misma posición en la clasificación provisional.

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La 4a etapa San Salvador de Jujuy-San Salvador de Jujuy con 630 kilómetros de recorrido y 430 de especial, no será precisamente un paseo por el campo, ya que es una vuelta en torno a San Salvador de Jujuy como una primera prueba de fuego con cambios de ritmo incesantes con alternancia de terrenos arenosos y pedregosos y modo de frutilla, una altitud media durante la especial de 3.500 metros. Y por si eso fuera poco, se trata de la primera parte de una etapa maratón en la que los vehículos se colocarán en parques cerrados en el momento que lleguen al vivac.

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Desde la Puna hasta la Quebrada de Humahuaca (Patrimonio Mundial), las Yungas y los valles, miles de experiencias en una provincia variada y auténtica. Volcanes, salares, géiseres y lagunas: la aventura se descubre en los paisajes jujeños. Una invitación a recorrer caminos que cuentan la historia del país y que festejan a la Pachamama que ofrecen estos 500 kilómetros repletos de adrenalina y contacto con la naturaleza que atraviesan la provincia.
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La 4a etapa quedó en poder del francés Stephane Peterhansel (Peugeot), quien marcó un registro de 3 horas, 42 minutos y 42 segundos y superó por 11 segundos al español Carlos Sainz (Peugeot) y por 27 segundos al francés Sebastien Loeb (Peugeot), quien se mantiene en la punta de la general, con un tiempo acumulado de 9 horas, 44 minutos y 51 segundos. Peterhansel es escolta, a 4 minutos y 48 segundos y el qatarí Nasser Al-Attiyah (Mini) marcha tercero, a 11 minutos y 9 segundos.
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La cuarta etapa del Rally Dakar fue apasionante para Marcos Patronelli que se quedó con la victoria en el trayecto que cubre suelo jujeño, mientras que el peruano Alexis Hernández se ubicó en segundo lugar. En tanto, el chileno Ignacio Casale completó el podio.
El argentino completó el tramo en 5 horas, 9 minutos y 15 segundos. Hernández quedó a 16 segundos y Casale a 25 segundos.

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En motos el español Joan Barreda (Honda) fue penalizado con un minuto por exceso de velocidad, lo que le privó del triunfo de la etapa y del liderato en la clasificación general y quedó cuarto. La sanción tuvo como consecuencia una noticia histórica para el motociclismo nacional: el salteño Kevin Benavides (Honda) se convirtió en el primer argentino en ganar una etapa de motos del  Dakar. Precisamente Gonçalves fue el vencedor de la etapa desarrollada íntegramente en Jujuy, mientras que el portugués Ruben Faria (Husqvarna) fue segundo y Benavides (Honda) terminó tercero.  

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En Camiones tres holandeses han ocupado las tres primeras posiciones de la etapa que ganó Gerard de Rooy, y la tercera posición de la etapa ha sido para Hans Stacey (Man), también holandés que ha cedido 1 minuto y 18 segundos con respecto al líder.
Federico Villagra ha sido cuarto a menos de dos minutos del ganador y Eduard Nikolaev ha sido quinto con Kamaz cediendo 3 minutos y 32 segundos.

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Bolivia, el otro organizador junto con Argentina, recibirá la 5a etapa del Dakar, en el trayecto que une San Salvador de Jujuy con Uyuni.
La mirada hacia el Salar de Uyuni, por considerarse un paisaje único y surreal, formado por un interminable desierto de sal.
La temporada de lluvia durante los meses de diciembre y febrero aproximadamente, es una de las preferidas de los visitantes debido al efecto reflejo o efecto espejo sobre la superficie del desierto, trás las inundaciones generadas por las lluvias el cielo y las nubes se reflejan en el agua de la superficie del salar, causando la impresión de que el cielo se funde con el horizonte.
El recorrido total de ésta etapa, que se correrá por primera vez en la historia a más de 4600 metros de altura, es de 642 kilómetros en total, aunque 328 Km conformarán la parte cronometrada.

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En motos Toby Price en KTM fue ganador de la etapa y lo sitúa tercero en la clasificación general a menos de dos minutos del líder, Paulo Gonçalves.
Su gran dominio del trazado y de los “tempos” de la especial se reflejaron en meta, donde sacó 5:57 a Joan Barredaquedó quinto.
Segundo fue el francés Antoine Méo a 2:21 mientras que el eslovaco Stefan Svitko se confirmó con su tercera posición, a 2:33.  
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En autos el francés Sébastien Loeb (Peugeot), nueve veces campeón mundial de rallys (WRC), se impuso en la quinta etapa que cubrió los 327 km de especial, alcanzando los 4.600 m de altitud en el ascenso hacia Uyuni, con un tiempo de 3 horas 32 minutos 34 segundos.
Le siguieron sus compañeros de equipo, el español Carlos Sainz, a 22 segundos, y el también francés Stéphane Peterhansel, a 3:00 minutos.
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En Quads el peruano Alexis Hernández se quedó con el triunfo en la quinta etapa. El segundo lugar de la general es para el argentino Alejandro Patronelli, a solo 48 segundos del incaico y Casale  sufrió un duro golpe al bajar del primer al decimocuarto lugar de la clasificación general, en la categoría quads, al experimentar su máquina problemas en el motor.
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En camiones el argentino Villagra con su camión Iveco tomó el liderazgo de la carrera, trás finalizar la quinta etapa que llevó de Jujuy a Uyuni. 
En la general, el cordobés Villagra tiene un tiempo de 14:09:13 y es perseguido por el holandés Peter Versluis, que está cinco segundos por detrás. Tercero marcha el también holandés Hans Stacey, a 21 segundos. 
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La 6a etapa (542 km de especial) de la trigésima octava edición del Rally Dakar, está en los alrededores del salar de Uyuni, el mayor desierto de sal continuo y alto del mundo, a unos 3.860 m de altitud en el suroeste de Bolivia.
Será la etapa cronometrada más larga (542 km de especial) para motos, cuatriciclos y autos y 295 Km para camiones en los alrededores del salar de Uyuni.
La exigente etapa bordeará en rulo al salar de Uyuni con dificultades extremas y alturas de 4.200 metros en algunos tramos, le siguió una desesperante jornada con lesionados en carrera y una asfixiante temperatura.
Los hermanos Patronelli en especial Marcos parece más afectado por el trajín que Alejandro durante una etapa riegosa con más afectados, y minutos después una ambulancia llega rápido al consultorio médico del vivac y en camilla desciende el chileno Ignacio Casale con su clavícula fracturada.
Para Kevin Benavides el argentino en motos, también fue una etapa compleja en la que sufrió un desperfecto mecánico. “Se me rompió el soporte del aparato de navegación, venía sosteniéndolo con una mano y acelerando con la otra”.
Javier Pizzolito, que sufrió el apunamiento de altura, se desbarrancó con su motocicleta y a causa del impacto quedó inconsciente durante unos minutos. Luego pudo retomar y completar la etapa pero a causa de sus dolores tuvo que abandonar el rally.
El chileno Marco Reinike se retuerce de dolor también por una rotura de clavícula en el consultorio médico en un desfile de afectados, muchos con lesiones y otros que fueron en busca de oxígeno para combatir los mareos por la altura.
El peruano Enrique Umbert Okumura se rompió la muñeca y rodilla izquierdas después de un violento vuelco en su cuatriciclo, mientras que el francés Eric Croquelois sufrió una lesión en su pierna izquierda, a bordo de su motocicleta.
El portugués Ruben Faría se quebró su muñeca y fue auxiliado por el español Gerard Farrés, quién detuvo su marcha para socorrerlo, y el italiano Alessandro Barbero (Husqvarna), se cayó en el kilómetro 30 del especial y lo obligaron a regresar al campamento a raíz de los fuertes dolores que sentía.

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Los hermanos Patronelli son los dueños de los cuatriciclos en el rally Dakar. Marcos se quedó con la sexta etapa de la competencia, pero su hermano Alejandro, quién llegó en segundo lugar, es el líder en la clasificación general.
El menor de los hermanos se adjudicó el trazado que tuvo principio y fin en las tierras bolivianas de Uyuni, un recorrido de 723 kilómetros alrededor del salar, en el suroeste de Bolivia.
Marcos le sacó 6:39 de ventaja a Alejandro, quién sin embargo lidera la categoría, con 2:48 de distancia sobre su hermano. El ruso Sergei Karyakin se ubica tercero a 5:39.

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En motos el australiano Toby Price (KTM) repitió triunfo en Uyuni y quedó apenas 35 segundos detrás del portugués Paulo Gonçalves (Honda) en la clasificación general, trás completarse la sexta etapa del Dakar, que tuvo como noticia destacada el retraso del español Joan Barreda, que perdió todas sus posibilidades en la prueba.
El piloto chileno Ignacio Casale abandonó el Dakar 2016 por una fractura de clavícula debido a un accidente en la sexta etapa de la prueba, desarrollada en los alrededores de Uyuni, Bolivia.

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En autos el Peugeot de Carlos Sainz quedó apenas 17 segundos por detrás de su compañero Stephane Peterhansel, que se adjudicó la sexta etapa de ésta octava edición sudamericana del Dakar.

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Camiones que vuelven al ruedo en ésta sexta etapa estarán obligados a cumplir 600 kilómetros pero sólo 295 son de especial.
En motos, el portugués Paulo Gonçalves se mantiene como líder de la general. “Me dolió la cabeza toda la etapa, fue difícil concentrarse con éste dolor”.
Emiliano Spataro trepó al décimo puesto de la general, al holandés Bernhard ten Brinke, el ganador del prólogo en Arrecifes, se le incendió íntegramente su camioneta ßeta.
Con sus problemas, Kevin Benavides terminó 17mo en la etapa y cayó al séptimo puesto de la clasificación general.
El francés Stephane Peterhansel en autos es el nuevo líder, por delante de Sebastien Loeb, su compañero de equipo de Peugeot. Orly Terranova (Mini) terminó en la séptima posición.

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En la 7a etapa el Rally deja Bolivia para llegar a Salta con un recorrido 817 Km con 336 kilómetros de especial, entre Uyuni y Salta.

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El francés Antoine Méo en moto se impuso en la séptima etapa del Rally que unió Argentina y Bolivia y el podio lo completaron Paulo Gonçalves tercero y el argentino Kevin Benavides segundo y consiguió el quinto en la general.
El rally fue temporalmente detenido por 3 hs debido a fuertes tormentas que caen sobre un tramo de la especial, anunció la organización.
La decisión fue tomada después del aumento repentino en el nivel de agua de un río a la altura del kilómetro 350, en el segundo tramo cronometrado de la especial del día (336 km).
Cuarenta motos habían tomado la salida en la segunda parte de la especial, poco después de cruzar la frontera argentina, en el momento de la interrupción de la carrera.

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En autos el español Carlos Sainz (Peugeot) ganó la séptima etapa entre Uyuni y Salta, mientras que el francés Sébastien Loeb fue segundo en la jornada y continúa con el liderato en la general.
El español fue mejor en los 336 km de especial con un tiempo de 3h19m3seg, seguido por Loeb, a 38 segundos, mientras que el catarí y defensor del título Nasser Al-Attiyah (Mini) terminó tercero a a 3:22 minutos.

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En camiomes no fue nada fácil para los rusos de Kamaz que volvieron a demostrar su gran potencial en la séptima etapa al conseguir un gran doblete. Nikolaev, con un tiempo de6h09min31s, fue el ganador, mientras que el actual campeón Ayrat Mardeev, se quedó con la segunda posición, a 58 segundos de su compatriota.
El holandés Pieter Versluis de MAN arribo en tercer lugar, resultado que lo deja primero en la clasificación general.
Federico Villagra, el primer argentino en liderar la clasificación general de los camiones, que comenzó bien al final tuvo un importante retraso, debido a un pinchazo lo dejó décimo, a 13min46s del ganador y ahora el piloto de Iveco está sexto en la general.

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En cuatriciclo Lucas Bonetto se impuso en la séptima etapa del rally y el bonaerense Alejandro Patronelli continúa mandando en la clasificación general.
En una etapa recortada por las malas condiciones del terreno por las crecidas de varios ríos, el fueguino se quedó con la especial, aventajando al cordobés Pablo Copetti por 29 segundos.
En la clasificación general el menor de los Patronelli sigue liderando con 3 minutos y 36 segundos de ventaja sobre su hermano Marcos, y 7 minutos y 51 segundos sobre el ruso Sergei Karyakin.

La 8a etapa entre Salta y Belén, en el noroeste argentino, sobre un trazado inicial de 766 km (393 de especial).
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El piloto Toby Price en moto es el ganador la 8a etapa del Dakar 2016, el australiano sigue en pleno estado de forma al conseguir su cuarta victoria en ésta edición a los mandos de KTM ha puesto de manifiesto sus intenciones de convertirse en sucesor de Marc Coma.
Está colocado a cabeza de la general con 2’05” de ventaja frente a su adversario directo Štefan Svitko que está en la tercera posición del podio virtual de la categoría a 14’14” del australiano. La clasificación está con Price 1º, Gonçalves 2º, Quintanilla 3º, Svitko 4º, Benavides 5º, Rodrigues 6º, Farrés 7º, Meo 8º, Pedrero 9º y 10º Van Beveren.

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En autos Carlos Sainz (Peugeot) en la parte final acabar siendo superado por Nasser Al-Attiyah (Mini) por solo doce segundos. Todo apunta a que el español bajó el ritmo para no abrir pista mañana. A solo 31 segundos acabó el nuevo líder ganador Stephane Peterhansel (Peugeot) mientras que Sébastien Loeb (Peugeot) volcó y perdió más de una hora con lo cuál también perdió el liderazgo.
En la general, el catarí Al Attiyah (Mini) a 14 minutos de los dos Peugeot, parece el único capaz de subestimar la soberanía del león en 2016.

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Los hermanos Patronelli, Alejandro, ganador del Dakar en 2011 y 2012, lidera la prueba con un tiempo total de 27 horas 2 minutos 31 segundos y una ventaja de 3 minutos 36 segundos sobre su hermano.

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En camiones es ganador Gerard De Rooy (Iveco) con cinco minutos de margen sobre Andrey Karginov (Kamaz) y once respecto a Sotnikov (Kamaz). En la general, el holandés es líder desbancando a Pieter Versluis (MAN) que tuvo su peor etapa en el día de hoy.

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La 9a etapa se iniciará con destino en rulo de Belén – Belén con motos y cuatriciclos que tendrán 436 kilómetros totales y 285 de especial y los autos y los camiones deberán recorer 396 kilómetros totales siendo 285 de especial.
El tramo que se debía realizar en los alrededores de Belén, en Catamarca, fue recortado en el kilómetro 179 para las motos y los coches debido al fuerte calor en la zona y las dificultades de navegación para los competidores, según informó la organización.
La organización dispuso que los corredores llegaran en convoy a Fiambalá (noroeste), con excepción de 32 competidores que ya habían pasado por el punto de suspensión. Las temperaturas superaron los 40 grados en el especial.

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En autos Carlos Sainz se quedó con la etapa y se convirtió en el nuevo líder de la competencia superando a su compañero de equipo el francés Stephane Peterhansel.
El español se ubica en la cima de la clasificación por al accidente de Sébastian Loeb y los problemas de Peterhansel, aventajando por más de siete minutos al galo, que mantiene el dominio con Peugeot.
El tercer lugar en la general le corresponde al qatarí Nasser Al Attiyah (Mini), a 14:38 minutos de Sainz, trás su quinto puesto conseguido, por detrás del sudafricano Giniel De Villiers (Toyota). Los Mini del argentino Orlando Terranova y Nani Roma tuvieron una aceptable etapa y finalizaron noveno y duodécimo respectivamente.

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En motos, Toby Price ganó la novena etapa y estiró su dominio en la clasificación general, el argentino Kevin Benavides fue segundo y se mantiene en cuarto lugar a menos de un minuto del último escalón del podio, que ocupa el chileno Pablo Quintanilla.

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En quads Pablo Copetti se quedó con el especial en cuatriciclos seguidos por los hermanos Patronelli. Así, Marcos sigue como líder, escoltado por Alejandro en la clasificación general mientras que tercero está el peruano Alexis Hernández.

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En camiones el holandés Gerard de Rooy se impuso en el tramo cronometrado en Belén y quedó primero en la competencia con Iveco. El argentino Federico Villagra fue cuarto en la especial y está tercero en la clasificación.

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La 10a etapa será entre Belén y La Rioja con un recorrido en que los participantes de la categorías de coches, motos y quads se enfrentarán a una especial de 278 kilómetros, aunque tendrán distancias diferentes en cuánto a los kilólemetros de enlace, ya que los coches harán 485 mientras que motos y quads 283.
Los camiones recorrerán una especial de 431 kilómetros y 237 de enlace.
La etapa es la que tiene más kilómetros de dunas en el Rally Dakar 2016 y con más kilómetros fuera de pista en una especial de 100% de arena fina donde la navegación jugará un papel clave.

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En la categoría de motos Štefan Svitko se embolsó su primera victoria en el Dakar, en una de las más difíciles pero el líder Toby Price (KTM) conserva la ventaja de más de 28 segundos en la general sobre el piloto eslovaco quedando 3º en la etapa pero líderando la general. Benavides, por su parte ha adosado sus ruedas a las de sus “compañeros de ruta” y es uno de los claros ganadores del día al arañarle 4’49” a Antoine Méo, cuarto de la etapa, y 7’01” a Pablo Quintanilla, quinto hoy. En cuánto a Paulo Gonçalves (Honda), el piloto luso se ha concentrado en asegurar su tercer puesto en la general a la vez que recuperaba tiempo al chileno Quintanilla.

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El español Carlos Sainz, que había asumido el liderazgo de la prueba en el Dakar, tuvo un problema en la pieza que se ubica entre la caja de cambios y el motor durante la décima etapa en la “Super Faimbalá” que derivó en su quinto abandono en ésta prueba. En el kilómetro 213, apenas a 31 Km de la nueva meta establecida el madrileño detuvo su ilusión y enterró su suerte en Fiambalá y un camión de asistencia fue el encargado de remolcar hasta La Rioja al Peugeot.

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Al término de una jornada incendiaria, Stéphane Peterhansel (Peugeot) ha impuesto su dominio en la categoría de coches. Trás superar las dificultades y aprovechar los problemas de sus adversarios directos consiguió instalarse con toda comodidad a la cabeza del 38º Dakar.
Conseguida ésta posición en La Rioja argentina, difícil será encontrar a alguien que pudiera arrebatarle su 12ª victoria del Dakar en Rosario.

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En quads marcada victoria del sudafricano Brian Baragwanath por delante de los hermanos Patronelli. En la general, Marcos mantiene una ventaja de 1’32” frente a su hermano Alejandro y de 1h34′ frente al también argentino Jeremías González Ferioli.

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En camiones el holandés De Rooy, IVECO, ganó la etapa seguido del ruso Nikolaev en KAMAZ, a casi media hora. Hay que destacar el buen Rally que están realizando los participantestes del equipo Iveco,

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La 11a etapa de La Rioja a San Juán recorrerá 712 kilómetros totales con una especial de 431, una las más largas del Dakar, aunque en el caso de las motos se acortó para la mayoría en el CP2 (243 Km) y en el CP4 (369) ya que sólo fueron 14 competidores que lograron completar el recorrido de la carrera.
Las altas temperaturas, cercanas a los 50 grados en que se disputó la especial, sumado a la dificultad del camino, que combinó arena blanda con fesh-fesh, grava y piedra, y la necesidad de ser certeros con la navegación, cosa que no ocurrió en la mayoría de los casos, impulsaron a los organizadores a acortar la prueba de la jornada.

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El qatarí Nasser Al Attiyah volvió a la victoria a adjudicarse la undécima etapa, entre La Rioja y San Juan, que supuso la anteúltima más dakariana hasta el final, en la que lídera la general, Stephane Peterhansel.
Mi objetivo ahora es mantenerme segundo, delante de Giniel De Villers (Toyota)”, aseveró el qatarín, Peterhansel, está a dos etapas para ganar su 12º título en el Dakar (tiene cinco en motos y seis en autos) y sabe mejor que nadie manejar con estrategia y preferir no arriesgar, y para ello llegó cuarto a 8m. 05s.
El quinto lugar fue para el árabe Yazeed Al Rajhi (Toyota) a 11m. 57s., el sexto para el catalán Nani Roma (MINI) a 12m. 14s. y séptimo De Villiers a 12m. 58s.
Orly Terranova (MINI) fue el mejor argentino de la jornada con un 15º lugar, a poco más de 38 minutos del vencedor de la etapa.

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En motos, el debutante francés Antonie Méo conocedor de éstos caminos de sus tiempos en el enduro, ganó la etapa, la segunda en su haber que lo dejarían tercero en la general de no mediar inconvenientes.
El francés completó la especial en 5h. 19m. 08s. y le arrebató la victoria a su compañero y líder de la general, Tobby Price por 18 segundos y dejó tercero a 2m. 48s. al chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), quién rompió la hegemonía del podio para KTM.
El portugués Helder Rodríguez y el francés Adrien Van Bevern, ambos con Yamaha, llegaron en el cuarto y quinto lugar, mientras que el salteño Kevin Benavides (Honda) lo hizo en el sexto, a 12m. 13s. El retraso de Benavides se debió a dos errores de navegación, que si bien no lo hicieron caer en el clasificador general, arruinaron su estrategia de ir descontando hasta el final.
El portugués Paulo Goncalves, otro de los pilotos Honda, debió abandonar la competencia kilómetros después de sufrir una violenta caída trás la cuál subió a su moto aunque poco después se sintió mal y fue evacuado en helicóptero hasta un hospital sanjuanino.

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En Quads la victoria fue para Alejandro Patronelli; segundo el sudafricano Brian Baragwanatah y tercero Marcos Patronelli, todos con Yamaha. De ésta manera, los hermanos Patronelli se encuentran separados por sólo 14 segundos de ventaja a favor de Marcos.

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El ruso Eduard Nikolaev ganó la undécima etapa en la categoría camiones, en el tramo que se disputó entre La Rioja y San Juan.
Nikolaev logró un tiempo de 5 horas 31 minutos 37 segundos, y lo escoltaron los holandeses Pieter Versluis, a 5 minutos 2 segundos, y Ton Van Genugten, a 5 minutos 36 segundos.
En la clasificación general sigue liderando el también holandés Gerard De Rooy, con 39 horas 10 minutos 29 segundos. Lo siguen el ruso Airat Mardeev, a 1 hora 9 minutos 21 segundos, y el cordobés Federico “el Coyote” Villagra, a 1 hora 45 minutos 45 segundos.
Villagra salió noveno en la etapa onceava, a 26 minutos 47 segundos de Nikolaev, pero continúa en la tercer ubicación de la clasificación general.

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La 12a etapa será entre San Juan y Villa Carlos Paz, a un día de la final del rally, podría pensarse que los participantes iban a poder respirar tranquilos, saboreando la vuelta hacia Rosario. ¡Error! Esta penúltima etapa será nada más y nada menos la más larga con 931 kilómetros de recorrido.
En el menú tendremos olores de semimontaña y mucha vegetación al borde de pistas estrechísimas, una característica que obligará a los camiones a terminar siguiendo un tramo personalizado de enlace a partir del kilómetro 267 de la especial.
Los demás participantes deberán mantenerse a la defensiva para no echar por tierra la carrera a solo 24 horas de la llegada a la meta final. En resumidas cuentas, una etapa que estará lejos de ser un paseo por el campo.

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El portugués Helder Rodrigues (Yamaha) ganó la duodécima etapa en motos y el australiano Toby Price (KTM) se encamina a coronarse como el gran ganador. Rodrígues se llevó el trazado con un tiempo de 5 horas 57 minutos y 24 segundos y fue seguido a 7m 32s por Price, quién en la general aventaja al eslovaco Stefan Svitko (KTM) por 37m 39s. Tercero en la etapa fue el argentino Kevin Benavides (Honda), a 7m 55s de Rodrigues, y está quinto en la general, a 57m 28s de Price.

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En autos el finlandés Mikko Hirvonen (Mini) ganó la duodécima etapa mientras que el francés Stéphane Peterhansel (Peugeot) se mantiene firme en la cima de la general. Hirvonen se quedó con el tramo, con un tiempo de 5 horas 34 minutos y 17 segundos, y fue seguido por el qatarí Nasser Al-Attiyah (Mini), a sólo nueve segundos.
En la general, Peterhansel se mantiene firme arriba, con 43h 27m 42s, y es escoltado por Al-Attiyah, a 40m 59s. El mendocino Orlando Terranova (Mini) terminó séptimo a 6m, y quedó undécimo en la general, a 5h 13m 52s, del líder.

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Marcos Patronelli (Yamaha) ganó la duodécima etapa de la categoría cuatriciclos del Dakar entre San Juan y Villa Carlos Paz, empleando un tiempo de 6 horas 48 minutos y 46 segundos, y fue seguido por el boliviano Walter Nosiglia (Honda), quién llegó nueve segundos después.
En la general, Marcos se mantiene al frente, con un registro de 56h 24m 46s, y es seguido por su hermano Alejandro Patronelli (Yamaha), a 4m 23s.

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En camiones el holandés Pieter Versluis (Man) ganó la duodécima etapa y el argentino Federico Villagra (Iveco) fue segundo, a 3 minutos y 14 segundos del ganador.
En la general, el holandés Gerard De Rooy (Iveco) sigue al frente, con un tiempo de 42h 29m 59s, y es seguido por el ruso Airat Mardeev (Kamaz), a 1h 13m 10s.

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La 13a etapa final con premiación será entre Villa Carlos Paz y Rosario con un recorrido de 180 kilómetros de especial y un total de 699 kilómetros.

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El australiano Toby Price en moto es el nuevo campeón al conseguir su primer Dakar 2016 al cruzar la linea de meta. La última etapa del rally, fue el límite incontestable que ha tenido el rally más duro del mundo, le ha servido para saborear desde el primer kilómetro de la especial.
El segundo clasificado, Stefan Svitko, uno de los veteranos de ésta carrera sube al podio después de haber completado una actuación espectacular con un triunfo de etapa.
Tercero fue para Pablo Quintanilla el chileno con su Husqvarna, tan rápido que ha sido capaz de llevarse ésta última etapa -primera victoria para él- y finalizar por delante de sus perseguidores más inmediatos, el salteño Kevin Benavides (Honda) cerró una destacada actuación al finalizar en el cuarto lugar y Helder Rodrigues en quinto respectivamente en la general.
Gerard Farrés ha puesto la guinda a un Dakar terminando sexto en la última etapa y octavo en la general. Un resultado fantástico para uno de los pilotos que más Dakar tiene en su haber, pero que sigue demostrando un nivel muy alto de pilotaje.

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El bonaerense de Las Flores Marcos Patronelli (Yamaha) se consagró tricampeón en cuatriciclos del rally Dakar 2016 Argentina-Bolivia.
“Estoy muy contento, trabajamos muy bien y nunca me imaginé ésto y quiero dejar en claro que ganamos los dos hermanos, porque Alejandro me dejó pasar y éste es un triunfo de los dos”, expresó emocionado Marcos Patronelli.
El sudafricano Brian Baragwanath, quedó tercero en un podio acaparado por el equipo Yamaha, el cuarto puesto correspondió al ruso Sergei Karyakin y el quinto a otro argentino, el joven cordobés Jeremías González Ferioli, de 20 años, quien en 2015 había sido segundo.

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El francés Stéphane Peterhansel (Peugeot) “Monsieur Dakar” es ya 11 veces ganador del Dakar (seis en motos y cinco en autos) totaliza un tiempo de 43 horas, 27 minutos y 42 segundos, seguido de Al-Attiyah a 40 minutos y 59 segundos, el sudafricano Giniel De Villiers (Toyota) a 1 hora, 7 minutos y 16 segundos, Hirvonen a 1 hora, 11 minutos y 42 segundos y Poulter a 1 hora, 36 minutos y 16 segundos.

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Gerard de Rooy (Iveco) se consagró ganador del Rally mientras que el argentino Federico Villagra alcanzó un histórico tercer puesto en la clasificación general.
En tanto, el segundo lugar quedó en manos del ruso Airat Mardeev, con Kamaz.
En camiones el equipo argentino liderado por Federico Villagra ganó la etapa con el tercer puesto detrás del holandés Gerard De Rooy y el ruso Airat Mardeev.

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El mayor emblema, el Monumento a la Bandera de la ciudad de Rosario estará en el ojo del mundo deportivo, con las luces y flashes de las cámaras que harán foco en lo que será el epílogo de ésta 38ª edición del Rally Dakar, la 8ª odisea en el continente sudamericano llega a su final en un magestuoso marco festivo de pasión rosarino, al ser elegida para coronar a los competidores de las 13º durísimas etapas por caminos de Argentina y Bolivia.
Apagar las luces de éste gigante show debe ser motivo de orgullo para todo rosarino y santafesino para rendirle honor y tributo al mundo Dakar con el Monumento a la Bandera.

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La 8ª edición sudamericana del rally se iniciará en Lima, Perú, el 3 de enero 2016, que transitará por Bolivia su geografía central uniendo tres departamentos: La Paz, Oruro y Potosí, luego cruzará hacia Argentina donde el 10 será el día de descanso en Salta, y finalizará el 16 en el Monumento a La Bandera en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe.

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Las Verificaciones Técnicas y Administrativas se harán dos días antes de la largada simbólica en Lima, recorrerá el camino de ripio y las dunas peruanas del desierto de Ica como las más parecidas al desierto sahariano para luego la caravana dakariana ascenderá abruptamente hacia el altiplano boliviano, segunda etapa del tríptico, para contornar el Lago Titicaca y pasar por el salar de Uyuni “un cambio de superficie muy importante, y sobre todo un cambio de clima con condiciones muy duras”, ya que el invierno del altiplano la temperatura es muy baja y exige resistencia a los pilotos.
La ruta ha sido calificada como “El tríptico de los Andes” y tendrá una extensión total de 8500 kilómetros divididos en 14 etapas: 3 Etapas en Perú, 5 en Bolivia y 6 en Argentina y que en ésta ocasión habrá algunas denominadas “maratón”, que serán sin asistencia técnica.

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Se anunció su lanzamiento oficial en el Pavillion Wagram de París, participaron junto a Meyer el ministro de Cultura de Bolivia, Marko Machicao, y el consejero económico y de Comercio Exterior y Turismo de Perú en Francia, Aldo Parodi y el 28 de abril en Buenos Aires oficialmente anunciado por las autoridades organizadoras.
En ésta edición como las anteriores las modalidades serán (motos, autos, camiones y cuadriciclos), luego que en el 2014 los bolivianos sólo acogieron a los motociclistas y cuadriciclos, y para el 2016 estarán en Bolivia convocadas todas las categorías por la Aso.
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El Rally Dakar 2015 recorrió 9.000 kilómetros por Argentina, ChileBolivia y consiguió consagrar a veteranos campeones pero también le hizo lugar a nuevas figuras en las primeras filas de los premiados.
La competencia, que largó el 5 de enero desde Baradero reeditó el recorrido bucle con partida y llegada en Buenos Aires después de cuatro años, cuándo vió arribar a la meta a 207 de los 406 pilotos que habían iniciado la carrera, lo que demuestra la dureza de la competencia, en la que el clima fue un factor clave y muy cambiante.
Si bien éste año hubo menos arena que en los anteriores en Sudamérica, las dificultades para los pilotos no fueron menores ya que tuvieron que enfrentarse a caminos muy técnicos, rápidos y sobre todo muy diversos como dunas, tierra, piedras, ripio, fesh-fesh y hasta un salar inundado.

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El calor extremo en las primeras etapas en la Argentina y el frío gélido en los pasos de frontera y en Bolivia imprimieron un dramatismo especial a la carrera y su caso más extremo y trágico fue del piloto polaco Michal Hernik que falleció en la tercera etapa entre San Juan y Chilecito (La Rioja) por deshidratación.

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Otro caso lo contó al diario español Marca, Juan Carlos  Carignani, nacido en Córdoba representando a Italia, estaba seguro de que no saldría con vida al ser atrapado por el mar de fesh fesh que fue una de las complicaciones más duras que atravesaron los pilotos en dicho tramo.
“Fue una situación crítica porque yo llamaba al compañero y no me respondía. En ése momento es cuando me vine abajo y me preparé para lo peor. Ví que mi vida corría peligro. Grabé ése mensaje porque sin duda ha sido la situación más límite a la que me he enfrentado en el Dakar”, relató el piloto que corre con un cuatriciclo Yamaha.
“Estaba consciente pero no podía hacer nada, ni pedir ayuda. No es como cuando te caes y te golpeás, que no te podés mover porque sabes que estás lastimado. Aquí no tenía nada más que fiebre por todo el cuerpo, pero no me podía mover. Hasta que uno no vive una situación de estas no te das cuenta de cuan extrema puede llegar a ser esta carrera”
, detalló.
Afortunadamente, y en condiciones de agonía, Carignani pudo ser asistido y, no contento con eso, decidió seguir en carrera: “Mi compañero se rindió, pero yo no quería subir al helicóptero aunque ellos querían que lo hiciera”.
Y para cerrar con un broche ésta historia, el piloto terminó decimotercero en la general y finalmente cumplió lo que fue una hazaña: llegar al final de un Dakar que lo puso cara a cara con la muerte.

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El frío y las lluvias hicieron de las suyas en Bolivia, cuándo las motos disputaban la séptima etapa de Iquique (Chile) hacia Uyuni, y fueron sorprendidas por lluvias, crecidas de ríos y temperaturas muy bajas, por lo que muchos pilotos debieron ser asistidos por hipotermia.
El Pato Juan Manuel Silva debió abandonar el Rally Dakar 2015 en la categoría autos, trás un impresionante accidente que sufrió en la séptima etapa, ya en Bolivia. Su vehículo dió siete vueltas y no sufrió heridas, salvo su navegante, Juan Pablo Sisterna que fue trasladado a Uyuni por una fractura en el tobillo de su pié.

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“Fue fuerte en un lugar muy rápido. Levanté, pero me encontré con un badén con una rampa muy fuerte. El auto salta, pica y cae de punta y comenzó a girar dando vueltas, fue una desgracia con suerte y ya sabemos a lo que estamos expuestos”, señaló Juan Manuel Silva.

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“Fue un momento de mucha tensión. Cuando nos bajamos, otro auto también volcó y se prendió fuego. Nos asustamos muchísimo y esos tripulantes pudieron salir ilesos. También casi vemos otros dos tumbos, esta carrera es así, la más difícil del mundo, casi 9000 km y tiene estas cosas”, agregó el chaqueño.
Albert Llovera en su buggy adaptado marcha penúltimo en la clasificación general, pero nadie puede borrarle la sonrisa al andorrano que cumplió con su gran objetivo: terminar la exigente prueba del Dakar en Tecnópolis.

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Con curaciones diarias para permitirle afrontar cada etapa para salir de su silla de ruedas y afrontar, junto a su asistente el catalán Alex Haro, con el exigente trazado de éste 2015 con todas las inclemencias climáticas, la altura, las dunas y todo obstáculo que se le pueda presentar como imprevisto.

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“Estamos intentando cerrarlo todo cuándo justo hace un año me quedé ahí en buscar completar aquel gran objetivo que le quedó trunco en el desafío africano 2007 o el año pasado en tierras sudamericanas. En la cabeza de Albert Llovera siempre está la busqueda de nuevos desafíos como los Juegos Olímpicos de Invierno, baloncesto paralímpico, el automovilismo tanto de rallys como de velocidad, hasta los trabajos especiales con la NASA.

El Dakar 2015 implementó etapas maratón (sin asistencia mecánica entre jornada y jornada) para autos y camiones, algo que no se había hecho desde sus tiempos en Africa y para las motos añadió un esfuerzo extra para los pilotos de dos ruedas.

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En lo deportivo los grandes candidatos fueron los que se llevaron el mayor logro como el catalán Marc Coma en moto (KTM), Nasser Al Attiyah en autos (Mini) y el polaco Rafal Sonik (Yamaha) en cuatriciclos, fueron las mayores sorpresas que las certezas.
Entre las sorpresas negativas, el campeón de 2014 en autos, el catalán Nani Roma(Mini), se quedó sin chances apenas a 10 kilómetros de iniciado el Dakar 2015, cuando el motor del auto ahogó sus expectativas de revalidar el título, hasta que terminó excluido en la décima etapa.

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El español que quedó afuera temprano fue el campeón de 2010, Carlos Sainz, quién estaba al mando de uno de los tres Peugeot que volvían al Dakar después de 25 años y después de clasificar cuarto en la tercera etapa, terminó volcando y destrozando el auto en la siguiente.

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Otro campeón que se quedó sin llegar al final fue el chileno Ignacio Casale (Yamaha), quien llegaba a éste Dakar con la idea de repetir el título en cuatriciclos y terminó abandonando en la décima etapa.
También estuvieron los que casi acariciaron el título pero fueron víctimas de la ley número uno del rally más extremo: un Dakar nunca se gana hasta cruzar la meta de llegada.

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El caso testigo es del español Joan Barreda (Honda), quién llegó a liderar el Dakar hasta la séptima etapa, y cuándo su moto no soportó las exigencias del majestuoso salar de Uyuni terminaron sus aspiraciones de victoria, pero logró ubicarse 17 en la general.
El mendocino Orly Terranova (Mini), candidato al podio final y ganador de cuatro etapas, iba tercero en la general cuándo en la cuarta etapa la rotura del porta masa lo dejó varado varias horas y perdió la chance de estar entre los mejores. A pesar de no lograr su objetivo terminó 18 en la general, y completó su Dakar y fue el que más victorias de etapa ganó.
En cuatriciclos, el cordobés Jeremías González Ferioli fue uno de los grandes gladiadores de éste Dakar, que lo convirtió en el piloto más joven en ganar una etapa en la historia del rally.

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Jeremías González Ferioli, de 19 años, había llegado con el objetivo de terminar en el podio y en Baradero terminó siendo un brillante escolta del campeón Rafal Sonik, beneficiado por la deserción de Casale, del uruguayo Sergio Lafuente y del argentino Sebastián Halperin.
Entre las sorpresas destacadas estuvo Emiliano Spataro, quén con una Renault Duster preparada por un equipo íntegramente argentino, peleó entre los 10 primeros y en éstas dos últimas etapas entró en la historia para repetir dos terceros puestos. Pero el piloto bonaerense, 20º en la clasificación general, sufrió la rotura de la parrilla en la etapa maratón, camino a Uyuni que le impidió darse la satisfacción de terminar entre los 10 primeros.
También sorprendieron el chileno Pablo Quintanilla (KTM), cuarto en motos, y otro debutante el australiano Tobby Price (KTM), tercero, junto a la española catalana Laia Sanz, que terminó novena, convirtiéndose así en la mejor piloto mujer de la historia del Dakar sudamericano.

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“El Dakar es la competencia que hace leyenda”

La edición 37° del Rally Dakar y la en sudamérica en 2015 tendrá su largada simbólica el 3 de enero en Plaza de Mayo y finalizará el 17 en Buenos Aires, previo paso por Chile y Bolivia, anunció el director de la competencia, el francés Etienne Lavigne en París.
La séptima edición sudamericana del rally tendrá unos 9.000 kilómetros de recorrido de los cuáles 5.000 serán de carrera por los intrincados caminos de Argentina, Chile -que albergará el día de descanso en Iquique el 10 y 11 de enero- y Bolivia, donde se correrán cuatro etapas.
“El podio final de la competencia sea en el predio de Tecnópolis”, que a su vez albergará las jornadas de verificaciones técnicas y el Village Dakar.
Trás dejar Buenos Aires el Dakar enfilará hacia Córdoba, seguirá por San Luis, Mendoza y San Juan para después cruzar a Chile, la segunda semana encarará hacia Bolivia y desde allí reingresará nuevamente al territorio nacional para correr por Jujuy, seguir por Salta, Catamarca, Tucumán, Santiago del Estero, Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires.
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La Argentina volverá, así, a ser escenario de la largada y la llegada de la competencia, algo que no ocurría desde 2011.
Una de las novedades salientes que tendrá el Dakar 2015 serán las etapas maratón para todas las categorías, algo que refleja uno de los objetivos de los organizadores de “poner más dificultades y nuevos retos para los pilotos”.
Las etapas maratón, que nacieron en Africa y que hasta el año pasado estaban destinadas sólo a motos y cuatriciclos, suponen ahora un gran reto para los pilotos y las máquinas ya que los participantes terminarán la etapa en un campamento solitario sin su asistencia mecánica.
Los cambios también llegan para el día de descanso, que no será la misma jornada para todas las categorías y se anunciò el regreso de la escudería Peugeot al Dakar, que contará con el once veces ganador el francés Stéphane Peterhansel y el español Carlos Sainz, ganador en 2010.
Bolivia acogerá cuatro etapas, agregando los coches y camiones pasarán en 2015 por èste país, a diferencia de éste año, en que sólo lo hicieron los quads y las motos.
El director Lavigne calificó la prueba de 2015 de “vuelta clásica”, pués en sus 14 días de duración tendrá un recorrido en “bucle”: Buenos Aires-Iquique-Buenos Aires y contará con recorridos disociados para motos, camiones y coches.

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El Rally Dakar 2015, presentó el sábado los vehículos que harán una largada simbólica en Plaza de Mayo donde los esperaron miles de fanáticos, con ganas de sentir y escuchar el rugir de los mejores motores que salieron de Tecnópolis a las 16h,

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para llegar por un vallado céntrico donde en todo su trayecto la gente saludaba a los participantes que luego volverán a Villa Martelli para descansar y salir en carrera el domingo a la 8hs.

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Son 406 vehículos que participaraán del rally Odyssey que incluyen 161 motos, 39 cuatri, 137 coches y 64 camiones que correrán perseguidos por la polvareda y en dunas que incluirá a Argentina, Bolivia y Chile en un raid intensivo. Fanáticos y curiosos aplaudieron a los pilotos de los cuatriciclos, las motos y los autos que desfilaron en torno a la Plaza de Mayo, aunque la frutilla del postre fueron los camiones, enormes moles coloridas cuyo paso fue aclamado por la multitud.

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El recorrido de la primera etapa serán de 663 kilómetros que separan Baradero de Villa Carlos Paz, Córdoba, por ruta normal. El tramo especial de 170 Km es  cronometrada por camino de tierra para autos y 175 Km para motos, cuatriciclos y camiones.
El británico Sam Sunderland (KTM) se adjudicó la primera especial del Dakar 2015 en motos, en la etapa que unió Baradero con Villa María, en 1 hora, 18 minuto y 57, por delante del portugués Paulo Goncalves, del equipo Honda, que arribó cinco segundos por detrás.

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El tercer lugar fue para el campeón defensor, el español Marc Coma, con KTM, que marcó un tiempo distante a un minutos y doce segundo del ganador, y el argentino Javier Pizzolito, a bordo de su Honda, arribó en el 16° lugar, con un tiempo de 1 hora, 23 minutos y 29 segundos, a poco más de 4 minutos y medio del ganador de la prueba.
En los cuatriciclos, el chileno Ignacio Casale (Yamaha) ganó la primera etapa con un tiempo de 1 hora, 37 minutos y 8 segundos, y fue escoltado por el polaco Rafal Sonik (Yamaha), a 1 minuto y 8 segundos de distancia, y por el uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha), a 1 minuto y 23 segundos. El mejor argentino ubicado fue Jeremías González Ferioli (Yamaha), quien llegó sexto, a 3 minutos y 49 segundos de Casale.

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En autos el argentino Orly estaba en la segunda posición en los 175 kilometros entre Baradero y Villa Carlos Paz, pero el príncipe de Qatar, que lideraba primero fue multado con dos minutos por exceder la velocidad en un Control de Paso y entonces quedó ganador Orly Terranova.
El estadounidense Robby Gordon, con Gordini, quedó ubicado en la segunda posición, a 42 segundos de Terranova. Cerró el podio el holandés Giniel De Villiers, con Toyota, a 50 segundos del piloto mendocino Terranova.
El español Nani Roma, ganador de la edición 2014, rompió el motor de su Mini a solo 10 Km de comenzada la prueba y quedó sin chances fuera de la competencia.
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La etapa serà de 688 Km con enlace de y especial de 518 Km entre Villa Carlos Paz y San Juán pero por condiciones climáticas los organizadores decidieron dar por terminado el tramo para motos y cuatris por las altas temperaturas que se registran de 40ºC en San Juan, al considerar que podían afectar la seguridad de la competencia.
De ésta forma, todos los participantes que aún no habían terminado la segunda etapa quedarán con el tiempo del último registro de los competidores que pasó por la línea de llegada para motos, autos y cuatriciclos, mientras que los camiones recorrieron 331 km.

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En motos el piloto español Barreda a bordo de su Honda, lideró el tramo más largo de la competencia, que unió las ciudades de Villa Carlos Paz y San Juan.
Más atrás llegaron los portugueses Paulo Gonçalves (Honda) Rubén Faría (KTM).
El español Jordi Viladoms arribó en el cuarto lugar, mientras que Marc Coma, defensor del título quedó relegado en la última parte en la especial y finalizó en el octavo lugar.
El británico Sam Sunderland, que se había ganado la primera, perdió el rumbo en ésta extensa etapa de 518 kilómetros de especial.

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El polaco Rafal Sonik (Yamaha) tomó la vanguardia entre los cuatriciclos, al ganar la segunda etapa para desplazar del primer puesto al chileno Ignacio Casale (Yamaha) al que ahora aventaja por 2 minutos y 26 segundos, y el uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha) mantiene el tercer puesto a 4 minutos y medio.

En autos el príncipe de Qatar, Nasser Al Attiyah, fue gran candidato para quedarse con la segunda etapa, que unió las ciudades de Villa Carlos Paz y San Juan.

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A bordo de su Mini, Al Attiyah totalizó un tiempo de cinco horas, cuatro minutos y cincuenta segundos y así se tomó revancha de lo sucedido en su debut.

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En segundo lugar, a ocho minutos y medio del ganador, llegó el sudafricano Giniel De Villiers, mientras que el podio de ésta etapa lo completó el holandés Bernhard Ten Brinke.

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El argentino Orly Terranova, ganador de la primera etapa después de la sanción a Al Attiyah, quedó en la quinta posición a 24 minutos del líder, aunque sigue dando pelea en la tabla general. El piloto del Mini sufrió un vuelco a 10 kilómetros del final del recorrido, pero pudo poner el auto nuevamente en pista y continuar con la competencia.
Krzysztof Hołowczyc conserva todas sus opciones al podio final, mientras que Carlos Sainz acumula 26’50” de retraso frente al líder, al volante de su Peugeot 2008.
Stéphane Peterhansel ha llegado al vivac una hora después que Al-Attiyah, y Cyril Després está con más retraso todavía. Jornada también complicada para Robby Gordon, con contratiempos mecánicos en el inicio de la especial, y para el desafortuado Nani Roma, sigue en carrera a años luz de distancia de los puestos de honor.

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En camiones, Eduard Nikolaev lleva los colores en alto de Kamaz trás la decepción de la primera jornada, y aventaja en 46 segundos al bielorruso Siarhei Viazovich.
Un segundo Kamaz, de Airat Mardeev, cierra el Top 3 del día, mientras que Hans Stacey se aferra a una cuarta posición que le permite conservar el liderazgo en la general por apenas 20 segundos. Andrey Karginov y Gerard de Rooy, los grandes dominadores de la competición en 2014, han perdido cinco minutos cada uno en la etapa a San Juán.

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La etapa de 657 Km entre San Juán y Chilecito tendrá pistas de tierra roja que dominan los acantilados o se sumergen en cañones, como una de las más bellas regiones donde nadie podrá ceder a la tentación del turismo, para distraer su atención, en particular en las categorías moto y cuadriciclo, cuyo trazado tiene lugares de proporciones quebradizas en un tramo muy ripioso de millones de piedras filosas, que éstas puede complicar al piloto y que puede destruir éste trayecto de esplendor.

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El austríaco Matthias Walkner (KTM), se impuso en la tercera etapa entre las motos del Dakar 2015, que unió las ciudades de San Juán y Chilecito (La Rioja),
El piloto europeo realizó el trayecto en 2 horas, 34 minutos y 28 segundos para completar la etapa, que cumplió con 220 km cronometrados, y detrás de él llegó el español Marc Coma (KTM), quién quedó a solo 40 segundos.
El tercero en completar la etapa fue el español Joan Barreda Bort (Honda), quién terminó a 1 minuto y 53 segundos, aunque lidera la clasificación general, con un tiempo total de 9 horas, 43 minutos y 05 segundos, por delante del portugués Paulo Goncalvez (Honda) y el austríaco Walkner.
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En cuadriciclos después de marchar primero el polaco Rafal Sonik, escoltado por el chileno Ignacio Casale y el uruguayo Sergio Lafuente, todos con Yamaha finalizó tercero, ganando la etapa el argentino Lucas Bonetto en 3h08m27s, 58 segundos por encima de su compatriota Sebastián Halpern que sigue ubicado en cuarta posición.

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Orlando “Orly” Terranova, a bordo de su Mini, se recuperó y se adjudicó la tercera etapa del Dakar 2015, que une San Juan y Chilecito (La Rioja), aunque la general en autos la sigue dominando el qatarí Nasser Al-Attiya.
El argentino, que escaló del quinto al tercer puesto en la general, se impuso con un tiempo de 2 horas, 57 minutos y 28 segundos, empleado para recorrer los 220 Km cronometrados y 437 de enlace, y se impuso en la tercera, superando al sudafricano Giniel De Villiers (Toyota), quién terminó a 1 minuto y 54 segundos.
El príncipe qatarí Al Attiyah terminó la etapa en el quinto lugar, a 4 minutos y 18 segundos de Terranova, pero sigue siendo el líder de la general, superando a De Villiers por 5 minutos y 18 segundos.
Para los autos y camiones del Dakar serán 284 kilómetros de especial y 258 de enlace entre San Juan y Chilecito, mientras que las motos y cuadriciclos serán 220 cronometrados y 437 de unión para completar la tercera etapa.
En camiones la general está en poder del trinomio ruso integrado por Nikolaev, Yakovlev y Akhmadeev con Kamaz. Segundo se ubica Stacey con Iveco y tercero Mardeev con Kamaz.
La máquina tripulada por los argentinos Andrés y Esteban Germano ocupa el puesto 28.

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El polaco de cracovia Michal Hernik a dos semanas de cumplir cuarenta años, hacía su debut en moto en una de las competencias más exigentes del automovilismo internacional, fue encontrado por el helicóptero sin vida en el kilómetro 206 del trazado de la tercera etapa a Chilecito. Su cuerpo no tendría síntomas de haber sufrido un accidente y murió por hipotermia.

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La etapa, servirá para que los participantes crucen a Chile, en un recorrido de Chilecito a Copiapó, con 315 km cronometrados y 594 de enlace.

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El español Joan Barreda Bort (Honda) ganó la cuarta etapa del rally Dakar en su ingreso a territorio chileno, en la que el argentino Javier Pizzolito (Honda) terminó sexto.
Barreda Bort amplió en dos minutos su ventaja sobre su compatriota Marc Coma, quien lo escolta a poco menos de 13 minutos. Tercero en la general marcha el portugués Paulo Goncalves (Honda).

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Rafał Sonik se llevò la guinda del postre con la victoria de la etapa y como líder de la clasificación general de quads, el polaco atesoró uno de sus triunfos más brillantes en Copiapó y hecha por tierra a sus rivales después de ofrecer una auténtica proeza.
Ignacio Casale parece ser el único con posibilidades de seguirle el ritmo, a pesar de haber perdido 3’26” en ésta etapa y por su parte, Mohammed Abu-Issa cierra la jornada en tercera posición a más de 13 minutos.

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El tramo que une Chilecito con Copiapo en coche el ganador fue nuevamente el príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah a bordo de su Mini Cooper, con tiempo de 3 horas, 9 minutos y 18 segundos.
Atrás de él llegó el último campeón, Nani Roma, y completó el podio Giniel De Villiers.
En el CP5, Stéphane Peterhansel deja escapar una buena oportunidad de victoria por culpa de un salto ambicioso de más de dos metros que le provocò un pinchazo, pero ha hecho gala de la competitividad con el Peugeot a 5’48” del vencedor.
Carlos Sainz ha tenido menos suerte: los problemas mecánicos lo dejaron bloqueado durante horas cuándo tenía apenas recorrido 30 kilómetros, por lo que pierde todas sus chances en la general.
Decepción también para Orlando Terranova, 3º en la clasificación hasta ahora, pero no ha podido ir más allá del kilómetro 72 en ésta etapa fatídica con demasiadas ambiciones.
Por su parte el naranja Robby Gordon se ha sumado a la lista de pilotos que han perdido más de una hora entre Chilecito y Copiapó.

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En camiones, Andrey Karginov se adjudica la victoria y vuelve a tomar posiciones para defender el título como piloto de Kamaz frente a su compañero de escudería Eduard Nikolaev, que quedó a una diferencia por tres segundos. La clasificación general sigue en manos de Airat Mardeev, pero 3º en el día de hoy. A partir de ésta etapa, el trío de Kamaz domina con mano férrea la clasificación del rally.

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La etapa será de Copiapó – Antofagasta ya en Chile tendrá un recorrido de 697 Km con 239 de enlace partiendo del vivac donde los pilotos tenían instalado y saliendo del desierto tendán que encarar pistas más rápidas para ganar en la clasificación y pueden revelarse situaciones azarosas en la  zonas de fesh-fesh, donde tendrán que poner sangre fría y concentración con mayor precisión en la conducción.
Una jornada de mucho recorrido para los competidores, con el particular cruce de la Cordillera de Los Andes a través del Paso de San Francisco, en la Provincia de Catamarca. El primer trayecto tuvo casi 600 kilómetros de enlace y los competidores alcanzaron en plena montana una altura de 4.800 metros sobre el nivel del mar, para luego desarrollar la prueba especial en suelo trasandino.

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En las motos, el español Marc Coma (KTM) se quedó con la quinta etapa, con un registro de 4h 38m 16s y sigue escoltando a su compatriota Joan Barreda Bort (Honda), a 10m 33s de diferencia.

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El mejor argentino en la etapa fue Javier Pizzolito (Honda), decimotercero, a 16m 49s de Coma, por su parte el argentino Esteban López Jove (Kawasaki) está 38 en la general y es el mejor piloto nacional ubicado en ésta categoría, a 3h 15m 35s de Bort.
El qatarí Nasser Al-Attiyah (Mini) continúa como líder en la clasificación general en autos del Rally Dakar 2015, trás adjudicarse la quinta etapa que unió en Chile Copiapó con Antofagasta.
Al-Attiyah lleva un tiempo de 16 horas, 53 minutos y 26 segundos, y es seguido por el sudafricano Ginier De Villiers (Toyota), a 10m 35s.

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El argentino Orlando Terranova (Mini) estuvo en décimo lugar y finalmente quedó en poder del ruso Vladimir Vasilyev (Mini), y en la general marcha en el puesto 27, a 6h 47m 54s del puntero.
Por su parte, el español Carlos Sainz (Peugeot), ganador de la edición 2010, volcó trás chocar contra una roca destrozó el auto y tuvo que abandonar la competencia.
En quads Rafal Sonik (Yamaha) sigue dominando y se llevó la etapa con un tiempo de 5h 47m 56s, y en la general, el polaco se aventaja del chileno Ignacio Casale (Yamaha), a 24m 23s.
El argentino Jeremías González Ferioli (Yamaha) quedó tercero en la etapa, a 21m 41s de Sonik, y en la general marcha cuarto, a 1h 30m 07s del líder.
En los camiones, el ruso Eduard Nikolaev (Kamaz) ganó el tramo Antofagasta-Copiapó y en la general domina la clasificación con un tiempo de 15h 16m 18s. Sus escoltas son su compatriota Airat Mardeev (Kamaz), a 08m 01s de diferencia, y el checo Ales Loprais (Man), a 27m 28s.

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La  etapa unirá Antofagasta con Iquique, y para motos y cuatriciclos habrá un enlace de 369 kilómetros y un especial de 319 km harán un total de 688 Km.. Los autos tendrán 392km de enlace y 255km cronometrados especial, mientras que los camiones recorrerán un enlace de 370km y un especial de 255km.
Durante la sexta etapa el catarí Nasser Al-Attiyah y el español Joan Barreda extendieron sus diferencias con respecto a sus perseguidores en las categorías de autos y motos que unió las ciudades chilenas de Antofagasta e Iquique.

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El catarí se impuso con un tiempo de dos horas, 37 minutos y 18 segundos al segundo en la general, el sudafricano Giniel de Villiers (Toyota), que cruzó la meta 37 segundos después. Ahora está a 11 minutos y 12 segundos en la general. De esta manera, el piloto de Mini sigue firme en una carrera que ya quedaron relegados y sin posibilidades como los españoles Nani Roma, Carlos Sainz (Peugeot) y el argentino Orlando Terranova (Mini).
El tercer puesto de la etapa le correspondió a Nani Roma (Mini), mientras que el cuarto fue para el estadounidense Robby Gordon (Gordini) y lo que viene, es la altitud, ya que en Iquique saldrán a cero metros y en 200 kilómetros próximos ascenderán hasta los 4.000 y la séptima etapa es “La etapa maratón que va a ser dura, pero muy emocionante”.

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En motos, el español Joan Barreda (Honda) aumentó su ventaja en un minuto y 56 segundos en la clasificación general sobre su compatriota Marc Coma (KTM), al finalizar la sexta etapa, que se adjudicó el portugués Helder Rodrigues (Honda). Barreda recuperó la diferencia en la general y llegó a éste descanso con una beneficio de 12 minutos y 27 segundos.
El australiano Toby Price terminó segundo y a continuación el portugués Paulo Gonçalves (Honda), que marcha tercero en la general. Barreda terminó sexto y Coma debió conformarse con el octavo lugar en la llegada en Iquique.

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En quads, el chileno Ignacio Casale se adjudicó la etapa y redujo la diferencia con respecto al polaco Rafal Sonik en ocho minutos y 15 segundos, mientras que el uruguayo Sergio Lafuente finalizó tercero y mantiene la misma posición en la general.
En camiones, el Kamaz de Eduard Nikolaev amplió su ventaja al sumar una nueva etapa en su cuenta, seguido por sus compatriotas Airat Mardeev y Andrey Karginov, el actual defensor del título.

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La etapa será emocionante ya que tendrá que unir Iquique con un recorrido de 717 Km y cruzar el salar de Uyumi en un desierto blanco e interminable de sal. Es un lugar sin igual para experimentar una profunda “sensación de paz y libertad” como su nombre significa y actualmente es considerado como uno de los 10 lugares naturales más hermosos del mundo. Las ilusiones ópticas generadas en el Salar de Uyuni son la magia y encanto del lugar, que dejan volar la imaginación de los visitantes. La temporada de lluvia en Bolivia se origina entre diciembre y febrero, y es de las preferidas de los visitantes, pués el Mágico Salar de Uyuni presenta su “efecto reflejo” o “efecto espejo”: trás las inundaciones por las lluvias, el cielo y las nubes se reflejan en el agua del salar, causando la impresión que el cielo se encuentra unido al interminable Salar, una experiencia que ofrece una sensación única que sólo puede intentar describirla quién estuvo en ése fantástico lugar.

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Los automóviles largarán el 10 de enero hasta Uyuni, donde recorrerán 321km de especial (396 de enlace) hasta llegar a los 3500 metros de altura sobre el nivel del mar.

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Los camiones también partirán pero tendrán un recorrido especial surcando las dunas que desempatarán a los líderes y podrían definir la carrera.
Las motos y los cuatriciclos lo harán el 11 de enero, un día histórico que tendrá a todos los competidores sobre el mapa recorriendo distintos tramos.
Será una etapa complicada porque los pilotos no tendrán asistencia mecánica ni técnica durante dos días, por lo que deberán ingeniárselas para reparar sus vehículos ante cualquier inconveniente. Además la altura del salar de Uyuni, representa un desafío para la resistencia de los pilotos y cualquier ruptura podría ser el final de la aventura en el Dakar 2015.
El regreso de Uyuni será el 11 para los autos y el 12 para las motos, a su vez los quads, motos y autos, tendrán 781 km de especial (24 de enlace). Los camiones directamente recorrerán 271 km de especial y no saldrán de Chile.
Nazareno López, quién sigue adelante con su Toyota Hilux, la destacó como la etapa de mayor incertidumbre, una carrera que describe caprichosamente el destino de cada piloto.
Orly Terranova ganó la séptima etapa con su Mini en 3 horas 31 minutos 18 segundos, escoltado por el saudí Yazeed Alrajhi (Toyota) a 2:20 minutos y el holandés Ten Brinke (Toyota) a 2:28 minutos.

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En cuarto lugar fue para el polaco Holowczyc (Mini) a 2:57, mientras que el Mini del español Nani Roma quedó quinto a 4:02. De Villiers llegó sexto con su Toyota a 6:50, mientras que Al Attiyah terminó séptimo a 9:48, pero se mantiene como líder en la general con un tiempo total de 22:14:10 horas y 7:31 minutos de ventaja sobre De Villiers. El saudí Alrajhi está tercero, a 23:05 minutos. Stéphane Peterhansel acaba la etapa en un decepcionante 8º puesto, a diez minutos del vencedor y cinco segundos por delante de Robby Gordon.
Los pilotos de motos y cuadriciclos ingresarán desde Iquique a Uyuni. Mientras los coches abandonarán Bolivia por otra ruta y los camiones recorrerán el desierto chileno de Atacama.
Emiliano Spataro es el mejor argentino en el Dakar, con la Renault Duster:  de 11° pasó a estar 12° lugar.

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En camiones, Aleš Loprais rubricó su mejor actuación y ha dominado con mano firme la séptima etapa, con una ventaja de más de cinco minutos sobre Gerard de Rooy al volante de su Man. Esta proeza le valió remontar hasta el cuarto escalón de la clasificación general, donde los contratiempos sufridos por Eduard Nikolaev lo han retrasado. Su compañero de equipo en Kamaz, Airat Mardeev, sexto en Iquique, aprovechando la situación para hacerse con las riendas del rally.

Juan Manuel Silva abandonó el Rally Dakar 2015 al volcar con su Mercedes Benz durante la séptima etapa de la competencia que unió la ciudad chilena de Iquique con la boliviana de Uyuni. El auto del “Pato” dió siete vueltas en el aire trás desestabilizarse al cruzar una rampa vado donde Silva salió ileso del accidente, pero su acompañante Juan Pablo Sisterna, sufrió la fractura del peroné.

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Los autos regresan desde el majestuoso salar de Uyuni hasta la ciudad chilena de Iquique y los camiones realizan recorrido aparte. Más tarde, motos y cuatriciclos, harán camino inverso y llegarán a Bolivia.

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La etapa de la categoría de los autos concluyó con la victoria del piloto de Arabia Saudita Yazeed Alrajhi a bordo de su Toyota Hilux, hizo un tiempo de 7 horas, un minuto y 49 segundos.
Detrás del piloto saudita arribó el argentino Orlando Terranova del equipo Mini, a pesar de haber ganado dos etapas y salir segundo en ésta, se encuentra a más de seis horas del líder, Nasser Al-Attiyah, que justamente completó el podio, a menos de tres minutos de Alrajhi.

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Los autos deberán emprender la vuelta y hacer el recorrido inverso al del sábado: conducirán desde Uyuni hacia Iquique en pistas montañosas que bien pueden ser dificultosas. En el Salar de Uyuni, harán una travesía de más de 100 km en un suntuoso paisaje blanco de manto de sal.

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Una fiesta popular se montó en el hotel de sal, con un podio para marcar el lugar de regreso de los coches en su etapa maratón, con un total de 806 kilómetros hasta el campamento de la ciudad chilena de Iquique.

Evo Morales se dió el gusto de dar la salida de los competidores a la tercera serie, con una bandera de Bolivia.

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Por último, los camiones continuarán la etapa maratón hacia la ciudad chilena de Iquique, los que serán 271 kilómetros que podrían ser decisivos en la batalla por el título de su categoría.

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Entre Iquique y tramo Uyuni Loprais ganó completando la etapa en 4hs2m54s a bordo de su Man. Segundo finalizó el holandés De Rooy a 5m39s y tercero Karginov, escolta en la etapa general, a 5m49s. Airat Mardeev, líder de la competencia, terminó quinto a 8m14s de Loprais y se mantiene como líder de la general 22hs35m32s, y el día siguiente será de descanso en el vivac.

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Motos y cuatris, continuarán la etapa maratón boliviana con un enlace que impone comenzar el día bien temprano para un subida hasta 3500 metros de altura y recorrerán 321 kilómetros para unir las ciudades de Iquique con Uyuni.

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El piloto de motos español Marc Coma (KTM) recortó este domingo 5 minutos y 59 segundos de la diferencia con el líder del Rally Dakar 2015, su compatriota Joan Barreda en una etapa entre Iquique y Uyuni que ganó el portugués Paulo Goncalves (Honda). Marc Coma terminó segundo, a solo 14 segundos del portugués. Joan Barreda arribó en la décima posición, a 6 minutos y 13 segundos del líder.  El tercer lugar de ésta especial fue para el austríaco Matthias Walkner (KTM), mientras que el chileno Pablo Quintanilla (KTM) arribó en el tercero.

En la categoría cuatriciclos, Sanabria Galeano (PRY) con su Yamaha, terminó primero al finalizar el recorrido en 05:22:12. Sonik (POL), lo siguió en 05:27:58 y en tercer lugar llegó Casale(CHL) en 05:33:49.

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Motos y cuatriciclos en su retorno deben recorrer el tramo que une la localidad boliviana de Uyuni y la chilena de Iquique. Serán 805 kilómetros en total, con un enlace de 24 y 781 de especial. El recorrido, que comienza en el Salar de Uyuni, que se caracteriza por tener como vista las montañas en la mayor parte del recorrido.

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El chileno Pablo Quintanilla (KTM) se impuso en la octava etapa del Rally Dakar 2015 en motos, entre Uyuni (Bolivia) e Iquique (Chile), y el español Joan Barreda Bort (Honda), que lideraba la carrera, dijo virtualmente adiós a sus esperanzas de victoria.
Quintanilla sumó su primera victoria en el Dakar y finalizó con un tiempo de 2 horas, 56 minutos y 19 segundos, seguido por el español Juan Pedrero García (Yamaha) y el eslovaco Stefan Svitko (KTM).
“Un día extremo ya que había llovido toda la noche y los caminos tenían mucho barro. Estoy feliz de estar en Iquique y de haber sacado la etapa maratón adelante, ha sido duro”, dijo sonriente Quintanilla al finalizar la etapa.
Por su parte Barreda Bort cedió el liderazgo de la competencia en los primeros 135 km, en línea recta, al perder más de una hora y media por problemas mecánicos, despidiéndose así de la esperanza de subir al podio el 17 de enero en Buenos Aires.
El español Marc Coma (KTM), ganador de la edición de 2014 y que arrancó segundo ésta etapa de 784 km (416 cronometrados), es el nuevo líder de la general al finalizar noveno, a 7 minutos y 37 segundos del chileno, y va directo hacia el 14° título consecutivo para la marca KTM.
En cuatriciclos, el chileno Ignacio Casale (Yamaha) hizo la victoria con un tiempo de 3 horas, 51 minutos y 29 segundos, por delante del uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha) y del paraguayo Nelson Sanabria Galeano (Yamaha). Así, Casale recuperó el liderato de la competencia al aventajar al polaco Rafal Sonik (Yamaha) en 28 minutos y 48 segundos.
El clima no mejoró para el regreso a Iquique. Y nuevamente los motociclistas fueron mandados al sacrificio, pesar del mal tiempo y del intenso frío (5º bajo cero en la montaña), se los hizo largar por el salar de Uyuni, la atracción màs riesgosa del tramo boliviano.

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La   etapa será entre Iquique y Calama con un recorrido total de 538 Km con un enlace de 88 Km, como telón final para decir adiós al desierto de Atacama, los participantes de todas las categorías vuelven a empezar la especial con unos 50 kilómetros de arena y dunas. A deleitarse con las sensaciones en éste tramo, ya que los pilotos a continuación deberán afrontar algunas   incomodidades, como consecuencia que las pistas están afectadas por las inclemencias del tiempo y presentarán una faz más bien áspera: los hoyos y los baches podrán jugar malas pasadas.

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En motos el portugués Helder Rodrigues con Honda, ha ganado la etapa entre Iquique y Calama. Marc Coma ha sido 3º y ha perdido 3 minutos y medio en la general con respecto de Gonçalves que ha sido 2º en la meta.
Marc Coma, que tiene el liderato, trás los problemas mecánicos de su compatriota Joan Barreda Bord (Honda) en las dos anteriores jornadas, sigue al frente de la general de motos, ahora con una diferencia a favor de 5:28 sobre Gonçalves, segundo, y con 26:52s respecto al chileno Pablo Quintanilla (KTM) tercero, y en la novena etapa ha sido sexto a 23:15s minutos de Rodrigues y a un cuarto de hora del español Bord por tener que cambiar el motor por problema eléctico y por tal ser sancionado con 01:20:00h en la general.
En autos Nanni Roma, que se despidió de toda opción de triunfo final en el km 9 de la largada de la primera etapa por un problema mecánico, se consoló con su primer éxito en ésta edición, entre Iquique y Calama, al marcar un tiempo de 4 h 41 min 56 seg.

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El catarí Nasser Al-Attiyah (Mini) sacó ventaja de los problemas de sus rivales para afianzarse en el liderato de la clasificación general con 23:58s sobre De Villiers y 39:29 respecto a Alrajhi y tercero en la etapa a 15:52 de Roma terminó otro piloto de Mini, el ruso Vladimir Vasilyev.

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En camiones Airat Mardeev logró imponerse a su compatriota al final del tramo cronometrado con una ventaja de 1’29s” y con éste resultado, Mardeev se escapa poco a poco en la general, pero sobre el ruso sigue la amenaza de un Nikolaev que se ha encaramado al segundo puesto.

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La 10ª etapa entre Calama y Salta con 371 Km (520km de enlace) mientras que los autos y los camiones recorrerán 359 kilómetros de especial (501km de enlace) que comienza en las Salinas Grandes, a 3 600 metros y será una de las claves del día: la altura por la que seguirán subiendo lo que puede generar problemas en un terreno arenoso a los corredores y los motores.
Los sobrevivientes a la odisea después de recorrer territorio chileno y boliviano, la competición vuelve a cruzar la Cordillera para ingresar a la Argentina en su recta final y la meta empieza a estar cada vez más cerca, ya que quedarán tres días de competencia hasta el 17 de enero en su llegada a Tecnópolis.

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El piloto español Joan Barreda Bort (Honda) consiguió ganar en moto la décima etapa, que unió la ciudad chilena de Calama con la argentina de Salta, con 371 kilómetros de tramo especial con 4 horas, 7 minutos y 11 segundos . Segundo llegó su compatriota Marc Coma (KTM) y completó el podio el portugués Ruben Farías (KTM).

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El tramo especial Calama con Salta dió como resultado al ganador al paraguayo Nélson Sanabria Galeano, mientras que Ferioli fue segundo a 3´40″. Tercero llegó el boliviano Nosiglia, a 4´30″.
Jeremías González Ferioli volvió a dar la nota en cuatri al consiguir el segundo lugar de la décima etapa, y se ubicó segundo en la general, a poco menos de tres minutos de Rafal Sonik.
En cuatriciclos Ignacio Casale (Yamaha) se vió obligado a decirle adiós al Dakar por una falla mecánica, en el trayecto que unió la ciudad chilena de Calama con Salta, con 371 kilómetros de tramo especial.

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El catarí Nasser Al-Attiyah (Mini) ganó la 10ª etapa de autos, la cuarta en lo que va de la competencia, y amplió su ventaja en la general. En tanto, el español Joan Roma (Mini) -campeón de la última edición y vencedor del trayecto a Calama, abandonó después de un accidente. El escolta en los 371 kilómetros que unió la ciudad de Calama con Salta fue el argentino Orly Terranova (Mini) con 1.35 minutos de diferencia. El tercer lugar quedó para el saudí Yazeed Al-Attiyah (Mini), a 3.39.
El líder catarí extendió en la general en 4.24 minutos la diferencia sobre el sudafricano Giniel de Villiers (Toyota), quién ahora persigue a Al-Attiyah a 28.22, y más atrás aparece el emiratí Yazeed Alrajhi (Toyota), a 43.08.
El Mini del español Nanni dió varios trompos y afortudamente ni Roma ni su copiloto, el francés Michel Perin, han resultado heridos. Luego del accidenteen en el Km 193 de la etapa cronometrada que une las ciudades de Calama (Chile) con Salta (Argentina)  el campeón debió abandonar la competencia.

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En camiones Eduard Nikolaev ha demostrado ser el más rápido en los 43 primeros kilómetros de especial, colocándose por delante de Gerard de Rooy y del líder de la general Airat Mardeev, al imponese Nikolaev finalmente en la meta de Salta por apenas 49 segundos frente a Airat Mardeev, quién de ésta manera frena la impresionante inercia en la clasificación general.

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La 11ª etapa de Salta a Termas de Rio Hondo tendrá 512 Km de recorrido  y un enlace de 501 kilómetros hasta llegar al vivac en Cachi trás un asombroso de viaje de altura atravesando campos de cardones, bosques de alisos y pueblos de pastores. Paisajes inolvidables en San Antonio de los Cobres en medio de la puna donde llega el ferrocarril más alto del mundo, que sale de los 1.187m.s.n.m. de su inicio en la ciudad de Salta, hasta llegar al Viaducto La Polvorilla donde alcanza los 4.220 m.s.n.m.

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Las motos y los cuatriciclos completarán el cuarto día de maratón y deberán recorrer 351 kilómetros de tramo especial entre Salta y Termas de Río Hondo. Por su parte, los autos y camiones sufrirán en pistas cercadas de árboles en los 194 km de especial. Las motos y quads parten desde Seclantás recorriendo San Rafael y Corralito, para emprender su camino a la provincia de Tucumán para llegar a Rio Hondo en Santiago del Estero.
Autos y camiones inician el recorrido -con mismo destino que motos y quads- desde Rosario de la Frontera en el paraje Los Baños ingresarán por Los Chorrillos, bajando por Villa Padre Monti, El Tipal, doblando por Timbó Viejo y Timbó Nuevo, subiendo por El Cadillal, Ticucho y San Vicente, hasta llegar a Choromoro.

Nasser Al-Attiyah en autos con un Mini ganó la etapa 11 entre Salta y Termas de Río Hondo y le lleva 29 minutos de diferencia al sudafricano Giniel De Viliers con una Toyota.
El segundo lugar le correspondió al mendocino Orly Terranova haciendo un muy buen trabajo pero está ubicado en el puesto 13 de la general.

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El piloto francés Christophe Declerck triunfó por primera vez en el Rally Dakar 2015, al ganar la undécima etapa de cuatriciclos entre las ciudades argentinas de Salta y Termas de Río Hondo. El piloto de Yamaha hizo un tiempo de 3 horas, 56 minutos y 39 segundos, 6 minutos y 35 segundos por delante del paraguayo Nelson Sanabria (Yamaha).
El boliviano Walter Nosiglia (Honda) y el sudafricano Willem Saaijman (Yamaha) igualaron en el tercer puesto, a 6 minutos 50 segundos del piloto francés.
Como líder de la general se mantiene el polaco Rafal Sonik (Yamaha), seguido del argentino Jeremías González Ferioli (Yamaha), quién en ésta undécima etapa quedó quinto, a 2 horas, 50 minutos y 1 segundo de Sonik.

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El piloto español Barreda Bort en moto ganó el tramo cronometrado entre Salta y Termas de Río Hondo, y el campeón Coma, continúa en primer lugar a un paso de retener el título.
El holandés Hans Stacey (Iveco) ganó la undécima etapa de camiones, donde el ruso Airat Mardeev sigue al frente seguido de cerca por su compatriota Eduard Nikolaev.
El ganador Stacey completó el tramo cronometrado Salta-Termas de Río Hondo (Argentina) en 2h08m11s, por delante de su connacional y compañero de equipo Gerard de Rooy (Iveco) a 1m10s, y la jornada la completó Nikolaev a 1m56s, mientras que Mardeev fue noveno a 4m06s.
En la general, este último sigue al frente con un tiempo de 38h24m13s, seguido de Nikolaev a 11m11s y del tercer ruso en la contienda, Andrey Karginov (Kamaz), a 47m44s.
El lugar del vivac en Las Termas de Río Hondo es en el autódromo elegido en la ciudad, uno de los más modernos de Sudamérica y que ha recibido al Moto GP y al WTTC durante el 2014, demostrando su calidad como circuito para el deporte motor en todas sus modalidades.

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La 12ª etapa tiene un recorrido de 1021 Km y los pilotos de la cuatro categorías afrontarán la especial entre Termas de Rio Hondo y Rosario. Después de abandonar el Autódromo Termas de Rio Hondo, que ha servido de bivouac para comodidad de los pilotos, todavía tendrán retos que superar, principalmente los mecánicos y el cansancio de un día de competición que acumula más de 1.000 kilómetros entre los tramos de enlace y la especial cronometrada, en pistas rápidas donde la vegetación está muy cerca de los caminos. Los caminos sirven tanto para los enlaces como para la especial y son de tierra con mucho polvo pero en buen estado a pesar de atravesar una zona de lagos como es la región situada al sur de Santiago de Estero.
Los pilotos de motos, quads, coches y camiones tendrán que afrontar un primer enlace de 248 kilómetros, terminando el mismo en las faldas de la Sierra de Córdoba. La especial tiene lugar por éstos caminos de baja montaña que tiene 298 kilómetros contra reloj que unirá el final de la especial con Rosario. En total este segundo enlace tiene 478 kilómetros y la zona competitiva será en torno al mediodía, donde las motos y quads empiezan la especial a las 12:50h, mientras que coches y camiones arrancan a las 15:24h.

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En moto el debutante australiano Tobby Price (KTM) ganó la 12ª etapa que unió Termas de Río Hondo con Rosario, y la primera de su historial al imponerse a los pilotos de Honda, el español Joan Barreda y al portugués Paulo Goncalves.

En autos Orlando Terranova (1°) ganó la etapa a Rosario y Emiliano Spataro (3°) pero sin chances de campeón.

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En cuatriciclos volvió a destacarse sexto en la etapa el joven Jeremías González Ferioli, sumada a la producción de otros tres argentinos que finalizaron dentro del top ten.

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En camiones el ganador de la etapa es el holandés Hans Stacey (Iveco), quién empleó 2 horas 8 minutos 11 segundos Luego llegaron: el holandés Gerard De Rooy (Iveco), a 1 minuto 10 segundos; el ruso Eduard Nikolaev (Kamaz), a 1 minuto 56 segundos; el bielorruso Siarhei Viazovich (Maz), a 2 minutos 15 segundos; el holandés Marcel Van Vliet (Man), a 3 minutos 7 segundos.
En la clasificación general: prevalece Mardeev (Kamaz), con 38 horas 24 minutos 13 segundos; seguido por sus compatriotas Nikolaev (Kamaz), a 11 minutos 11 segundos, y Andrey Karginov (Kamaz), a 47 minutos 44 segundos; el checo Ales Loprais (Man), a 1 hora 21 minutos 53 segundos.

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La 13ª etapa final será de Rosario a Baradero (que fue acortada por lluvias) para llegar a Tecnópolis donde a media tarde se entregaron los premios a los ganadores que vió arribar a la meta a 207 de los 406 pilotos que habían iniciado la carrera al conseguir coronar el esfuerzo de sobrevivir la Odysea en éste rally, para poder festejar con satisfacción su final a la gran aventura y que esperará iniciar otro próximo:

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El piloto de motos español Marc Coma (KTM) consiguió su quinta corona del Dakar en 2015 al finalizar primero en ésta séptima edición sudamericana, que tuvo su etapa final suspendida a los 107 Km por intensas lluvias antes de la llegada a Baradero.
Esta última especial, de apenas 174 kilómetros, fue interrumpida en el kilómetro 101 por lluvias trás la salida desde Rosario, donde Coma fue quinto.
El podio de la clasificación general, detrás del ganador, lo completaron el portugués Paulo Gonçalves (Honda) y Toby Price (KTM)
El ganador de la etapa fue el eslovaco Ivan Jakes (KTM), mientras que su compatriota Stefan Svitko (KTM) fue segundo y tercero fue el australiano Toby Price.
Con cinco títulos y dos consecutivos en los últimos años, Marc Coma regresa de Sudamérica como el “rey de las motos” de la mano de un estilo único e inconfundible.

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El piloto qatarí de coches Nasser Al-Attiyah (Mini) consiguió su segunda corona en el Dakar al finalizarn la edición 2015 y repetir un título que había conseguido hace cuatro años.

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El príncipe qatarí resultó primero en la clasificación general al suspenderse la última etapa que arribó a Baradero en el kilómetro 34 a causa de las intensas lluvias.

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El podio de la clasificación general lo completaron el sudafricano Giniel de Villiers (Toyota) y el polaco Krzysztof Holowczyc (Mini).
El triunfo de la última especial reducida fue para el estadounidense Robby Gordon (Gordini), mientras que el sudafricano Leeroy Poulter (Toyota) lo escoltó a 31 segundos y tercero finalizó el argentino Emiliano Spataro a 34.

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El piloto polaco Rafal Sonik (Yamaha) consiguió su primer título en la categoría cuatriciclos del Rally Dakar en su 7ª participación al finalizar 7º en la última etapa suspendida por las situaciones climáticas.
Después de ser segundo en (2014) y dos veces tercero (2009 y 2013), Sonik logra el primer puesto en 2015 como ganador absoluto.
Esta última especial, de apenas 174 kilómetros, fue interrumpida en el kilómetro 101 por lluvias después de la partida desde Rosario, con triunfo inesperado del sudafricano Willem Saaijman con (Yamaha) se adjudica su primera victoria de etapa en ésta última especial acortada.

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El podio de la clasificación general, detrás del vencedor polaco, lo completaron el argentino Jeremías González Ferioli (Yamaha) y el boliviano Walter Nosiglia (Honda).
De ésta manera, el argentino se transformó en el piloto más joven en conseguir subir a un podio con apenas 19 años, mientras que Nosiglia hace historia al ser el primer boliviano que ingresa entre los tres mejores de cualquier categoría.

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El ruso Ayrat Mardeev en camiones que corre con Kamaz, se quedó con el título de la categoría Rally Dakar Argentina-Bolivia-Chile 2015 al finalizar la última etapa de la carrera.
Eduard Nikolaev segundo y Andrey Karginov en tercer lugar completan el podio de imbatibles “todo rusos”.
El ganador de las dos últimas etapas, Hans Stacey, está claramente en forma al final del Dakar ya que piloto holandés rubrica su tercera victoria consecutiva en el sprint final de 34 kilómetros con una ventaja de más de un minuto sobre Marcel Van Vliet.

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Final DKR Tecnópolis

 

 

 

 

 

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David Casteradirector deportivo del rally, explicó que en el Dakar no es una cuestión de ganar etapas a lo loco, sino tener algunos factores en cuenta como la estrategia y la serenidad a pesar que: “Una cosa es ser piloto de moto y otra ser corredor de rally de raid”, expresó.
Este ex piloto de Dakar hoy encargado de seleccionar y dibujar los caminos recorridos de la carrera, sintetizó: “Si hablamos de velocidad, además hay que saber navegar, y tener estrategia. Hay quiénes tienen velocidad, pero les falta lo otro y hay que sumar las otras aptitudes”.
Un caso para clarificar ésto puede ser del piloto Joan Barreda (Honda) el español había sido el líder hasta la cuarta etapa y se mantuvo segundo desde la quinta hasta la penúltima, cuando cayó al séptimo puesto de la general, en el que terminó.
RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE 2010El valenciano fue uno de los más rápidos del Dakar y se quedó sin nada, si bien su moto tuvo problemas mecánicos, pero la exigencia desmedida a su máquina y las caídas en el desierto conspiraron contra su meta de llegar al podio final.
Trás seis años en Sudamérica, quedó a las claras que el Dakar encontró en el continente sudamericano una nueva opción, donde los competidores se enfrentan por igual y enfrentan mayores retos de los que se topaban en África, su tierra natal.
Consecuentemente a tres etapas de finalizar la competencia, el 47 por ciento de los 431 competidores que tenían largado desde Rosario hacia Valparaíso habían quedado fuera de carrera, un porcentaje que “no se daba desde 2006 cuando aún se corría en Africa”, destacó el propio director de la prueba, Etienne Lavigne, en una entrevista de prensa.
Con la aparición de Perú hace tres años en el calendario Dakar le dió a la competencia aires más dakarianos, por sus desiertos semejantes a los de Mauritania, y en consecuencia la hoja de ruta se tornó más complicada para los pilotos.
????????En 2012, la competencia adquirió una dureza hasta ese momento desconocida, a tal punto que el cuatro veces campeón de motos, el francés Cyril Despres, llegó a Lima victorioso pero al límite emocional y físico, trás haber sorteado los dificultades del camino y el intenso calor, enfrascado en un duelo atroz durante dos semanas con su ex compañero y archirrival, el catalán Marc Coma, flamante ganador de este Dakar 2014.
Cuándo se dió a conocer que la edición 2014 pasaría por Argentina, Bolivia y Chile, y dejaba afuera a Perú, por cuestiones de logística del recorrido, muchos subestimaron la dureza de la prueba que se venía.
Pero tanto Lavigne como Castera dejaron aclarado que había que esperar una edición muy complicada y que no era necesario correr gran parte de las etapas en el desierto para imprimirle complejidad a la prueba, ya que “Argentina tiene lugares muy complicados como las dunas del Nihuil, había señalado Castera.
El propio Castera admite después de seis años en diagramar éstos caminos, “ya no hay más69-b-sanjuandkr2014 planteos posibles sobre la comparación entre África y Sudamérica”, más allá del romanticismo que despierta el recuerdo de los memorables rallys en las tierras de los tuareg, allí donde nació este evento deportivo.
Si en el Africa lo que invadía a los pilotos era una inmensa sensación de soledad, al punto de sentirse casi desamparados, en Sudamérica encontraron algo totalmente desconocido hasta 2009: el fervor del fanátismo tuerca, fundamentalmente argentino, que no sólo recibió como héroes admirados sino que dispensó el mismo trato a los competidores como a ésos “afortunados” que se desplazan en cada carrera alguna máquina que integra la caravana Dakar.
Aventureros arropados en sus coloridos trajes especiales con los gritos de aliento y fervor de los fanáticos que se apostan en aquellos inhóspitos caminos para verlos pasar y para ayudarlos en el caso de dar una mano cuándo sea necesario.
DKR10-7etp-12También permitió que muchos sudamericanos, en su mayoría argentinos, pudieran cumplir su sueño de correr el Dakar y querer hacer historia en el rally, tal el caso de los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli, protagonistas de la categoría cuatriciclos desde 2009 y campeones entre 2010 y 2013.
Sin dudas ésto en África no pasaba pero ése fervor es contagioso, para los argentinos que tienen historia automovilística que acoplaron su pasión tuerca argentina y tanto en Perú, como ahora en Bolivia, se volcaron con fervor a los caminos para conquistar.
Coma dijo: “El Dakar está empezando una nueva era y hay que pelear con todo. Aquí el rally encontró una nueva casa y las marcas se han interesado de eso y por el desarrollo que están???????????????????????????? haciendo en las motos, se ha vuelto más competitivo”.
Después de seis años el Dakar se siente cómodo y proyecta nuevos escenarios futuros en la región, entre ellos Ecuador, Brasil, Colombia o Paraguay.
Cuando el sábado último se quemaban los fuegos artificiales que iluminaron durante 15 minutos el cielo de la bahía de Valparaíso, el Dakar 2014 ya era apenas un recuerdo y los organizadores empezaban a pensar en el próximo.
La organización está dibujando los recorridos y caminos del Dakar 2015 y los rumores indican que la largada volvería a ser en Buenos Aires y de allí subiría al norte del país, tocaría una parte paraguaya y otra vez Bolivia por Uyumi, cruzaría a Chile y finalmente terminaría en Perú, aunque habrá que esperar para conocer los países elegidos de este renovado desafío.

?????????Con la muerte de todos aquellos que compitieron en el rally de más difícil desafío se hace merecido un recordado homenaje a todos y al reciente piloto belga Eric Palante, recogido por el camión escoba en el kilómetro 143 de la especial entre Chilecito y San Miguel de Tucumán, más el fallecimiento de los dos periodistas cordobeses que cubrían el Rally Dakar 2014, la competencia suma 62 víctimas mortales desde la primera edición, en 1979.images-9accidentedkr2014De ellos, 23 son pilotos y copilotos y el resto espectadores, periodistas, asistentes y transeúntes ajenos a la carrera.
A seis días de iniciada la carrera 2014, el Dakar se cobró tres víctimas mortales, pués los periodistas cordobeses Daniel Diambrosio (foógrafo) y Agustín Mina (periodista) perecieron al desbarrancarse el auto en que viajaban mientras cubrían la competencia en una curva cerrada de la Cuesta del Clavillo, saliendo del departamento de Andalgalá (Catamarca).
En el historial dakariano el motociclista Patrick Dodin fue la primera víctima mortal de la carrera en la que perdió su vida en 1979 trás salirse de la pista en Agadés (Níger).

??????????????????Los años más luctuosos fueron 1986, edición en la que murieron seis personas. El 14 de enero cayó el helicóptero que transportaba al creador de la prueba, Thierry Sabine, el cantante Daniel Balavoine, la periodista Nathaly Odent, el piloto François-Xavier Bagnoud, a 8 km de Gourma-Rharous, en la frontera de Níger. El motocilista italiano Giampaolo Marinoni cayó, cruzó la meta y murió dos días después en un hospital de Dakar debido a una infección y Henri Mouren, excopiloto de rally, en accidente del vehículo de prensa que conducía.

????????????????????????Pero la tragedia más llamativa fue entre ellas  la del “alma mater” , Thierry Sabine, que murió durante la edición de 1986 en un accidente con helicóptero y 1988, fallecieron seis competidores más.

???????????????????????La muerte no solo se llevó a aventureros, también lo hizo con profesionales, tal el caso del italiano Fabrizio Meoni, ganador del Dakar en 2001 y 2002, quién perdió la vida en un accidente en 2005.
La peor racha se registró en 2007 con los fallecimientos de los motociclistas Elmer Symonds, que se cayó a gran velocidad y de Eric Aubijoux que sufrió un paro cardiaco y Eric Satler que chocó impestivamente contra un cactus.
En Argentina otra vez la tragedia envuelve al Dakar al igual que el año pasado, cuando la caravana arribaba a ésta ciudad, el luto se posó sobre el campamento salteño.
2009: Pascal Terry (moto) fue hallado muerto tres días después de su desaprición en Argentina. Murieron dos personas en un accidente de circulación en Chile.
2011: Accidente de circulación dejó un automovilista “civil” muerto en Argentina. 2012: Jorge Martinez Boero (moto, Argentina) cayó mortalmente en la primera etapa, cerca de Necochea, Argentina.

??????????????????????????????Ahora la muerte golpeó a un competidor: el motociclista belga Eric Palante que fue hallado muerto en el camino de la etapa en la provincia de Catamarca en el kilómetro 143 de la quinta etapa del Dakar, que unía a Chilecito con San Miguel de Tucumán cuándo por la mañana, a las 8.30, el camión “barredor”, que revisa el terreno por donde pasó la competencia, se encontró con el cuerpo de Palante. La organización de la competencia informó que no recibió señal de alerta por parte del piloto.
Palante competía con la moto Honda N° 122 y las circunstancias del fallecimiento son analizadas por la fiscal subrogante en feria de la doctora Analía Castro de Massucco, de Belén provincia de Catamarca.

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El piloto español Gilbert Escalé fue internado en la sala de cuidados intensivos del hospital Padilla, en la capital tucumana, a raíz de un accidente con su moto sufrido mientras participaba de la quinta etapa del Rally Dakar 2014 y su estado “es delicado”, según el informe médico.
“Escalé tiene politraumatismo renal hepático y de pelvis, además de contusión de tórax y su estado es delicado, aunque se encuentra lúcido”.

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El francés Alain Germet, quién corría con una moto KTM, sufrió traumatismo de cráneo y cervical con pérdida de conocimiento pero ya recuperó su lucidez, según indicó la vocero del hospital.

rally-dakar-2014-1824119h627-0desastredkr2014La desesperación del portugués Paulo Gonçalves ante su Honda en llamas, durante la quinta etapa del Rally Dakar 2014 de Chilecito a Tucumán.
Por su parte, el mendocino Adrián Yacopini, quien corría en la categoría autos con un BMW del X-Raid Team, fue atendido por un traumatismo de tórax, abdomen y cráneo sin pérdida de conocimiento y se encuentra estable.

La caída de Pedrero García en la 5°a etapa en Chilecito del Dakar 2014.

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En la undécima etapa la mini de Saniz tuvo un accidente en la duna de Copiapó que lo hizo abandonar el Dakar con leves heridas fue llevado a Antofagasta.

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Reuters/ADN