Archive for mayo, 2014


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Las calles de Rosario se vistieron de gala para recibir al Súper TC 2000, que disputará en el autódromo Juan Manuel Fangio rosarino la cuarta fecha de su campeonato. Es que en las intersecciones de las calles Boulevard Oroño y Costanera se armó una pista callejera para que los autos giraran con sus potentes V8.
images-tc2000-2 En conjunto con la  Municipalidad de  Rosario y Mobil 1, el  público giró sobre los  autos de Súper TC200  de Fabián  Yannantuoni (Renault  Fluence), de Esteban Guerrieri (Toyota  Corolla) y de Norberto Fontana (Chevrolet Cruze). Además, Néstor Girolami (piloto del Peugeot LoJack Team) llevó al público en un Peugeot RCZ que es el Auto de Seguridad; Facundo Ardusso (Fiat Petronas) hizo lo mismo con un Fiat 500, que se utiliza como Auto de Seguridad en la Fiat Punto Abarth Competizione.
El público pudo escuchar  el rugido de los potentes V8 de 430 caballos de potencia que giraron en la luz de la noche rosarina.
Trás una hora de autos girando se realizaron sorteos con decenas de premio que dispuso Mobil 1 para la jornada.
La velada se cerró con un show del señor Rock: Juanse, el creadorimages-tc2000-3 de los Ratones Paranoicos. El artista que supo tocar con los grandes del Rock Nacional, como Charly García y Pappo Napolitano, repasó sus éxitos para dar el inicio a la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000.
Franco Vivian buscará éste fin de semana en Rosario cortar la racha negativa de inconvenientes de motor que ha sufrido, para así salir a buscar un gran resultado que le permita sumar sus primeros puntos importantes en el campeonato del Súper TC2000.
José María López y Juan Manuel Silva en el equipo Honda del 2008, con la difícil convivencia de Chevrolet entre el irreverente Matías Rossi y el ya consagrado Christian Ledesma, allá por el 2006. Más atrás en el tiempo, en Ford batallaban Daniel Cingolani y Henry Martin, en el año 2000, en un cruce que dejó a los dos afuera del equipo de la familia Berta.  Las miradas están puestas principalmente en Peugeot y en sus dos principales pilotos, Agustín Canapino y Néstor Girolami, acarrean una relación tormentosa desde antes de compartir techo.
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En Renault, Emiliano Spataro logró con el triunfo en Córdoba un colchón de puntos que lo pone como abanderado provisorio de Renault. Le lleva 10 puntos a Fabián Yannantuoni, 17 a Guillermo Ortelli y 39 unidades a quien peleó el último certamen para la marca, Leonel Pernía.
En cambio, más claro es el panorama en Chevrolet y Toyota. Norberto Fontana llegó a la marca para ser piloto número 1 y respondió rápidamente con dos triunfos en tres fechas, para ser el actual líder del campeonato, y Matías Rossi junto a Toyota, ganaron dos títulos y es claramente el referente de la escuadra.
Matías Rossi logró un tiempo de 59s 166 y de ése modo batió por seis décimas el registro que había alcanzado el 20 de abril del año pasado en la clasificación.
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Aunque Rossi no fue el único protagonista porque también tuvo una destacada actuación Norberto Fontana (Chevrolet YPF). El ex Fórmula 1 llegó como el puntero del campeonato con 61 unidades y quiere volver de Rosario en la misma ubicación.
En la tercera colocación quedó Agustín Canapino (Peugeot LoJack Team), quien había hecho el mejor tiempo en el primer entrenamiento. El piloto arrecifeño quiere conseguir en Rosario su primera victoria como piloto del Peugeot 408.
Luego aparecieron Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Facundo Ardusso y Mariano Werner (ambos del Fiat Petronas), Julián Santero (Peugeot LoJack Team), Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team) y Damián Fineshci (Peugeot 408-Fe Peugeot Junior Equipe).
La actividad de la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Súper TC 2000 continuará desde las 15:40 con el inicio de la clasificación.
Los tiempos:
1 Matias Rossi Toyota Corolla 00:59.2
2 Norberto Fontana Chevrolet Cruze 0.9
3 Agustin Canapino Peugeot 408 0.16
4 Bernardo Llaver Toyota Corolla 0.197
5 Emiliano Spataro Renault Fluence 0.225
6 Facundo Ardusso Fiat Linea 0.317
7 Mariano Werner Fiat Linea 0.403
8 Julián Santero Peugeot 408 0.514
9 Fabian Yannantuoni Renault Fluence 0.517
10 Damian Fineschi Peugeot 408 0.524
11 Esteban Guerrieri Toyota Corolla 0.554
12 Leonel Pernia Renault Fluence 0.584
13 Facundo Chapur Peugeot 408 0.645
14 Matias Munoz Marchesi Chevrolet Cruze 0.665
15 Nestor Girolami Peugeot 408 0.809
16 Franco Vivian Chevrolet Cruze 0.815
17 Ignacio Julián Fiat Linea 0.903
18 Guillermo Ortelli Renault Fluence 0.987
19 Christian Ledesma Fiat Linea 0.988
20 Matías Milla Chevrolet Cruze 1.66
21 Agustín Calamari Toyota Corolla 1.685
22 Daniel Belli Chevrolet Cruze 1.882
23 Gonzalo Fernandez Chevrolet Cruze 2.259
24 Javier Manta Chevrolet Cruze 2.913
25 Nicolás Traut Ford Focus 4.87

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 El 1° de Mayo 2014 se corre el Gran Premio República Argentina en Palermo desde 1979 que convoca a los mejores caballos de 3 años y más, preferidos por los apostadores y donde también se puede disfrutar de espectáculos atraticvos como propuesta paralela que propone el Hipódromo de Palermo.
También con el evento hípico se festeja el Día del Trabajador que ésta vez cerrará la jornada con la actuación del Chaqueño Palavecino.
Con la vuelta de la remodelada pista de arena el 1° de mayo de 2004 se corrieron los 2000 m y fue caballo ganador Mr Redford y le siguieron otros como Lingote de Oro y Expresive Halo con su más alto raiting de calidad.
Recordando los inicios del turf fue “Resbaloso” el nombre del primer caballo ganador que cruzó el disco en el año 1876 con tanta algarabía porteña que colapsaron los tranvías en la ciudad colonial al conocer el primer centro Hípico, que fuera construído en los terrenos de Rosas.
Sus gateras fueron famosas por salir los míticos jinetes como Ireneo Leguizamo que corrió durante 57 años con inumerables triunfos que alegraron la atracción turfística de los asistentes y apostadores.
Hoy el hipódromo es considerado el Palacio del Turf y patrimonio cultural por los distintos salones de arte que ofrecen sus exposiciones.
También está la atracción del juego con máquina electrónicas tragamonedas, salón de eventos y varios restaurantes.
A las 16,55 sonarón las doce campanadas para llamar a los caballos a las gateras para el GP República que al empezar termina a los 3 minutos y pone a un caballo de cara a la gloria.
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El premio en ésta ocasión pone una bolsa de 1 millón de pesos al ganador mediante una rueda de sorteo que hace el jockey y acrecienta el  pago a los jugadores.
Para el turfero jugarse un pálpito cuesta $2 con mejores chances para los favoritos, pero pagan menos, pero los menos confiables a veces dan la sorpresa a sus seguidores con sumas abultadas.

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La 34 edición del XION Rally Argentina 2014 se realiza del 8 al 11 de mayo organizado por el ACA en la ciudad de Carlos Paz en Córdoba, con un recorrido por los caminos desafiantes de los principales valles de la región.
Con la mejor categoría del rally cordobés está organizado por el World Rally Championship en Sudamérica por ser una experiencia vibrante, despertando los sentidos de la velocidad y el rugir de los motores entre los paisajes cordobeses, de las especies nativas se entremezclan con el aroma de polvo que deja el pasar de los autos con alta velocidad.
images-rallyxion2 Para los amantes del deporte  motor y fanáticos de lo “fierros”  el itinerario a recorrer es  similar, trás la exitosa edición  del 2013 que transitó la  variedad de caminos  pondrá a  prueba la  concentración de los  pilotos y  la resistencia de sus  motores  para atravesar los  tramos de Punilla y Traslasierra y el sur cordobés de Calamuchita con un recorrido total de 595 Km.
Con la largada el 8 de mayo comenzarán a develarse con el rugir de los motores el Super Especial del Parque Temático en Villa Carlos Paz y al día siguiente los competidores serán protagonistas de obstáculos más difíciles con el doble paso por “Santa Catalina-LaPampa” y el extenso “Ascochinga-Agua de Oro”.
La segunda jornada será será por el Valle de Calamuchita con dos bucles dedescarga-rallyxion1 “San Agustín -Villa del Dique” y “Amboy-Yacanto”. 
Par la final el mítico Guilio Césare se correrá en sentido contrario desendiendo hacia el valle de Traslasierra pasando por “El Cóndor-Copina” para llegar al final de la competencia.
El Rally Mundial incorpora así al calendario auspiciado por el Ministerio de Turismo de la Nación con Marca País con el Rally FIA Codasur, con figuras internacionales como Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala, Dani Sordo, junto a pilotos locales que derraparán las sierras con un espectáculo que convocará a miles de fanáticos.
Los amantes de éste deporte motor podrán presenciar a través de todo su trayecto la competencia desde lugares estratégicos de seguridad donde podrán volcar toda su pasión compartida por amigos con el rugir de los motores que deja la polvareda.
images-rallyxion3 Con la despedida en 2013 del  francés Sebastien Loeb, el rally  tendrá otro ganador en la  temporada 2014 ya que el  Campeonato Rally FIA trae  varias modificaciones con  rotación de pilotos que permitirá  una puja competitiva para el  primer puesto.
 Estarán compitiendo Sebastien Ogier, nórdico Andreas Mikkelsen, Kris Meeke, el noruego Mads Ostberg, el árabe Kalid Al Qassimi, el belga Thierry Neuville, el español Daniel Sordo, el polaco Robert Kubica y el checo Martin Prokop entre los que totalizan 40 inscriptos del WRC para salir desde el Shakedown.
También se suman 66 de rally Codasur y 43 del rally argentino.
El Rally argentino es una categoría creada hace varios años por el piloto Jorge Raúl Recalde para promover la competencia entre sus adeptos y que fue evolucionando con las nuevas exigencias deportivas de ésa disiplina motor.
Éste campeonato pondrá a prueba la clásica experiencia de los pilotos que deberán enfrentar para conseguir el trofeo vacante, que tendrá un nuevo soberano.
Las lluvias complicaron el camino y deterioraron los senderos serranos para el Rally de la Argentina que tuvieron que potenciar las máquinas padeciendo una arenilla inestable, con piso blando y neumáticos que no llegaban a afirmarse debido a los constantes cambios de terreno.Bajo esas circunstancias los pilotos de Volkswagen salieron a ejecutar una carrera que fue inalcanzable para el resto.
Fue un duelo entre los pilotos del equipo alemán, que por ahora lleva una mínima ventaja al finlandes Jari-Matti Latvala, por apenas 17s7/10 aventaja a su compañero y actual campeón mundial, el francés Sebastién Ogier, y el resto no sólo que no pudo mantener la velocidad de punta ya que ninguno de los participantes de ésta competencia logró alguna vez vencer en nuestro país, ni siquiera pudieron completar la primera etapa de la competencia internacional, disputada en el Valle de Punilla.
Los rivales del team VW padecieron roturas y abandonos parciales para los casos de Mikko Hirvonen (Ford) y Mads Ostberg (Citroën), que deja más facilitado el sendero para los candidatos.

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Los pilotos de Volkswagen se repartieron las victorias del día, ya que Ogier venció en las dos pasadas etapas entre Santa Catalina y La Pampa, mientras que Latvala se impuso en
los dos pasos entre Ascochinga y Agua de Oro, la etapa más extensa de todo el rally (51,88 km), y allí logró la diferencia que lo ubica en el primer lugar.
Claramente Ogier es el piloto preferencial, que ostenta el número 1 dijo: “Vine a ganar a la Argentina”, advirtiendo previamente a la dura etapa de ayer.
Volkswagen tuvo sus inconvenientes también, ya que por la tarde abandonó el tercer Polo, conducido por Andreas Mikelsen, que marchaba en el tercer lugar hasta el penúltimo tramo.
La 5° fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA terminó en los tramos de Traslasierra después de 8 años de victorias consecutivas de Sébastien Loeb, y ahora el Rally Argentina tuvo a un nuevo ganador: Jari-Matti Latvala.
El finlandés Jari-Matti Latvala ganó el XION Rally Argentina 2014 y Volkswagen acabó con la racha de nueve victorias consecutivas que Citroën tenía en nuestro país. El podio lo completaron su compañero de equipo Sébastien Ogier y el británico Kris Meeke.
El finlandés mostró una increíble madurez que le permitió vencer al actual campeón del mundo y gran favorito Sébastien Ogier. Los dos pilotos del equipo Volkswagen brindaron una reñida pelea en los primeros dos días de carrera, pero desde el quinto tramo Latvala continuó ampliando su ventaja y finalizó con una cómoda diferencia de 1m37s5 sobre el francés.
Con éste fantástico 1-2, el equipo Volkswagen Motorsport consiguió su novena victoria consecutiva en WRC, estableciendo un nuevo record en la categoría.
El tercer puesto quedó en manos de Kris Meeke el piloto británico que aprovechó los problemas que tuvieron el resto de sus rivales en el comienzo de la competencia y luego acaparó la diferencia para sumar su segundo podio en la temporada. Con éste resultado Citroën terminó en el podio de Argentina por 11ª vez de manera consecutiva, y trás el abandono en la PE5, Andreas Mikkelsen quién tuvo una destacable participación que le permitió acabar el rally en la cuarta posición muy cerca del podio.
El top 5 de la clasificación general lo completó Thierry Neuville el piloto del equipo Hyundai Shell WRT que también aprovechó el reenganche para recuperar posiciones, y sumar algunos puntos para el campeonato.
El ex piloto de Fórmula 1 Robert Kubica logró terminar su primera competencia en el WRC con una buena sexta posición. También fue aceptable la labor de Elfyn Evans y Martin Prokop, quiénes culminaron en la séptima y octava posición respectivamente. El último piloto en completar la carrera fue Mikko Hirvonen el experimentado piloto finlandés, que debió retirarse a los 7 kilómetros del segundo tramo de la carrera por un choque, pero en la final ganó tres tramos y deja en Argentina una muy buena imágen.
Quiénes no pudieron llegar al final fueron Mads Ostberg (Citroën DS3) y Daniel Sordo (Hyundai). El piloto noruego sufrió la rotura del pulgar de su mano derecha y el dolor no le permitió terminar el último día.
Trás finalizar el XION Rally Argentina 2014, Sébastien Ogier se mantiene al tope en la tabla de posiciones en la general con 112 puntos, con Jari-Matti Latvala como segundo con 88 unidades y la tercera ubicación está compartida por Andreas Mikkelsen y Mads Ostberg, ambos con 48 puntos.

http://www.rallyargentina.com
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